GM, Nissan y el futuro de la industria

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Por dos semanas consecutivas la industria automotriz global sufrió temblores fuertes. La semana pasada fue la detención de Carlos Ghosn, ahora ex Chairman de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Esta comenzó con el anuncio de General Motors de cortar costos, implicando el cese de producción de varios vehículos y de nada menos que cinco plantas, por fortuna ninguna de ellas en México. Mientras lo de Nissan cada día más se parece a un problema político, de lo GM es una apuesta por un futuro que aún es incierto y cuando se apuesta en algo con antelación las ganancias pueden ser enormes, pero también lo son las posibles pérdidas.

En abril pasado, en su convención anual en Las Vegas, GM anunció que seguiría produciendo autos como el Malibu, puesto que el mercado aún era grande, de alrededor de cuatro millones de unidades por año. Pero ahora las cosas han cambiado y si bien no afectan al Malibu, al menos de momento, sí implicarán el final de producción de vehículos como el Cruze, el Volt y los Cadillac XTS y CT6. GM ve la necesidad de mejorar su desempeño financiero y con ello ser capaz de enfrentar el reto del cambio hacia los autos eléctricos. El grupo deberá anunciar una nueva plataforma para autos eléctricos en 2020.

El detalle es que los coches eléctricos aún no son más que una apuesta, una alternativa de futuro que el mercado aún no termina de comprar, por más que les encante a algunos políticos anunciarlos como una realidad inminente.
Ilusiones y realidades

Nadie gana dinero con autos eléctricos hasta hoy, ni siquiera Tesla. Tal vez sea más correcto decir que especialmente Tesla no gana dinero con sus autos. Porque para que el mercado los acepte es necesario que carguen tan rápidamente como se llena un tanque de gasolina. Y que cuesten lo mismo. Y eso aún está lejos. Muy lejos. Décadas lejos.

Pero el anuncio de GM es lo que los inversionistas querían escuchar. Ya veremos si al final le salieron o no los números, que finalmente son el único lenguaje hablado por los inversionistas. Por lo pronto el anuncio pudo complacer al mercado y hacer enojar a Donald Trump, lo que tampoco es algo que se quiera hacer.

En Japón, ya comenzaron a aparecer las versiones del problema con Carlos Ghosn desde su lado y él niega todas las acusaciones en su contra, ya habiendo contratado abogados que trabajan para mostrar las evidencias en su favor. No hay que olvidar que hasta ahora no existen evidencias públicas en su contra. El conflicto con Nissan sigue y puede generar mucho todavía.

Que no se piense, sin embargo, que este problema amenaza de alguna manera la operación de Renault o de Nissan. Mucho menos en México. Ambas son empresas sólidas, dirigidas por Magda López y Mayra González, respectivamente, contando con posiciones consolidadas en México, donde Nissan es líder desde hace nada menos que nueve años.

Han sido dos semanas de mucha actividad en esta siempre cambiante industria y esto al final debe ser bueno para los consumidores que son al final los pescadores que estarán esperando las ganancias de un río que ha estado muy revuelto. Solo esperemos no esté tan revuelto que se transforme en río seco.

Article source: https://www.informador.mx/ideas/GM-Nissan-y-el-futuro-de-la-industria-20181201-0039.html

El conflicto de la Fed versus Donald Trump y su impacto en los países emergentes

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Jerome Powell, presidente de la FED Fuente: Reuters

El 8 de noviembre pasado la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed) finalizó su habitual reunión mensual de política monetaria. Previo al cierre de la misma, el “consenso” del mercado descontaba -tal como efectivamente ocurrió- que la entidad iba mantener la tasa de referencia en su nivel actual de 2,25 por ciento. Por lo tanto, la expectativa de los analistas se focalizaba no ya en el nivel de la misma sino, más bien, en cómo iba a reaccionar su presidente Jerome Powell ante los increíbles ataques que venía sufriendo por parte del presidente

Donald Trump

En efecto, en los últimos meses, en la medida en que la Fed mantenía una adecuada suba gradual de tasas y se acercaban las elecciones de medio término, en repetidas ocasiones el presidente de Estados Unidos -haciendo caso omiso de la tradicional y correcta independencia de la autoridad monetaria respecto a la Presidencia- declaró que se había equivocado con la decisión de nombrar a Powell como reemplazante de Janet Yellen, anterior presidente de la entidad. Su pueril argumento consistió en que la política de endurecimiento monetario (suba de tasas y absorción de liquidez) seguida actualmente por la autoridad monetaria daría lugar a un “serio deterioro” en los niveles de actividad. Más grave aún, dos semanas atrás -haciendo uso de su ya característica e irresponsable incontinencia verbal- no tuvo mejor idea que declarar que la Fed se estaba volviendo “loca” y que estaba “fuera de control”.

Ante este patético escenario, antes de la mencionada reunión, el mercado se preguntaba si la Fed iba a sucumbir a la presión de Trump para flexibilizar su política monetaria o si, por el contrario, mantendría su visión de una economía en fuerte crecimiento pero sujeta a presiones inflacionarias y, por lo tanto, ratificaría su actual y correcta política de suba gradual de tasas y de absorción monetaria.

Una señal clara

Afortunadamente, a través del comunicado de prensa -que, como es habitual, fue publicado al finalizar la reunión- la entidad dio una clara respuesta al interrogante planteado. En efecto, se afirma que la economía continúa su sólido crecimiento, el mercado laboral se halla prácticamente en una situación de pleno empleo, el consumo y el ingreso real presentan niveles record, y la inversión permanece en un terreno positivo.

Sin embargo, advierte que los salarios (que ya superan un incremento del 3% interanual) han comenzado a presionar sobre los actuales niveles de inflación, razón por lo cual sería imprudente -tal como pretende Trump- detener o ralentizar el actual esquema gradual de suba de tasas. Más claro aún, un párrafo del comunicado expresa literalmente que la autoridad monetaria “estima que adicionales incrementos de la tasa de referencia serán consistentes con una sostenida expansión de la actividad económica, un mercado laboral en franco crecimiento y una inflación contenida en el orden del objetivo del 2% anual”.

A la vez, al finalizar el encuentro Powell envió un nuevo y claro mensaje al presidente Trump, afirmando públicamente: “La entidad define sus políticas en función de factores macroeconómicos y no políticos. Precisamente, la solidez del actual crecimiento se debe en gran parte a la actual política monetaria que nos está permitiendo, con el mandato dual que nos ha señalado el Congreso, máximo nivel de empleo con estabilidad de precios”.

Queda claro entonces que la Fed mantendrá a rajatabla su independencia y que, basada en su propia visión de una economía en franco crecimiento pero sometida a crecientes presiones inflacionarias continuará -contrariamente a lo “sugerido por el presidente Trump”- con su actual política de suba gradual de tasas y absorción monetaria.

Un último comentario. Dada la firmeza de la Fed y su correcta e independiente visión del escenario económico, a nuestro juicio, de aquí a fines de 2019 se darían al menos cuatro nuevas subas de la tasa (la cual llegaría a 3,25%) y continuaría el actual esquema de reducción de la liquidez vía absorción monetaria. Si este fuera el caso, tal como puede esperarse, los países fuertemente endeudados (básicamente los emergentes en general y -dadas sus vulnerabilidades internas y externas- nuestro país en particular) deberían tomar debida nota de este pronóstico de suba de tasas y menor liquidez mundial, so pena de tener que afrontar eventuales crisis de sus sectores externos.

En efecto, la nueva situación del mercado internacional impediría a dichos países continuar financiando sus crónicos déficits con endeudamiento externo, al menos a costos razonables. Es imperioso, entonces, que las economías emergentes se empeñen en ajustar a la brevedad sus desequilibrios fiscales y de cuenta corriente.

El autor es economista

Article source: https://www.lanacion.com.ar/2198101-el-conflicto-de-la-fed-versus-donald-trump-y-su-impactoen-los-mercados-emergentes

Hyundai Saga EV concept: SUV, coupé y 100% eléctrico

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A nivel estético, el Hyundai Saga EV saca todo el partido al concepto de SUV compacto coupé con un diseño agresivo. Con una carrocería de tres puertas, presenta una parilla con unos amplios marcos, así como un paragolpes con notables protecciones en color de contraste. Estas mismas protecciones se extienden por los pasos de rueda y las taloneras. La caída de techo queda acentuada por el perfil de sus ventanas, mientras que en su zaga presenta también un paragolpes con grandes protecciones y unos grupos ópticos LED de gran tamaño.

Tan reconocible como su diseño es su mecánica. No obstante, el Hyundai Saga EV equipa el mismo tren motriz que el Hyundai Kona EV. Presenta así un motor de 150 kW y un sistema de baterías de 64 kWh, lo que en teoría le permite ofrecer una autonomía de 482 kilómetros, según ciclo WLTP. Según los datos ofrecidos por la marca, las baterías de este nuevo SUV Coupé se peuden recargar hasta en un 80 por ciento en tan sólo 54 minutos.


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Article source: https://almomento.net/hyundai-saga-ev-concept-suv-coupe-y-100-electrico/

Estados Unidos | Pasajeros vieron cómo motor de un avión se despedaza en el aire

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Instantes de terror vivieron los pasajeros del vuelo 260 de Frontier Airlines cuando vieron cómo parte del avión en que viajaban se despedazaba en pleno vuelo.

El hecho se produjo el último viernes cuando el avión con 166 pasajeros, partió desde el Aeropuerto Internacional MacCarran de Las Vegas (estado de Nevada en Estados Unidos) con dirección a Florida.

Fue en los instantes que se realizaba la maniobra de despegue cuando repentinamente se desprendió la cubierta de uno de los motores del avión tipo Airbus 320, lo que ocasionó la emergencia.

Ante esta situación, la tripulación procedió a realizar las maniobras respectivas y solicitaron el regreso inmediato para el aterrizaje de emergencia. Las imágenes del destruído motor en pleno vuelo fueron compartidas por redes sociales por los propios pasajeros y también por la misma empresa.

Afortunadamente no se reportaron inconvenientes y se procedió al aterrizaje sin contratiempos. Por medio de un comunicado, la aerolínea informó que “el motor continuó funcionando con normalidad y el avión, un Airbus A320, aterrizó bien“, resaltando que ninguno de los pasajeros se vio afectados.

Se supo por información del canal RT, que la aerolínea compensó a los pasajeros con el gasto completo del viaje y proporcionó también un cupón extra de 500 dólares. “La seguridad es nuestra principal prioridad en Frontier Airlines y nos gustaría reconocer la profesionalidad de nuestros pilotos y auxiliares de vuelo”, agregó la empresa.

Article source: https://rpp.pe/mundo/estados-unidos/estados-unidos-pasajeros-vieron-como-motor-de-un-avion-se-despedaza-en-el-aire-video-noticia-1166853

La guerra del fútbol lleva el robo de clientes a niveles récord

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Competencia revela que las portabilidades llegaron a máximos históricos en septiembre, tanto en servicios móviles como en fijos La guerra encarnizada por hacerse con los clientes de fútbol tuvo su punto álgido el pasado mes de septiembre. Así lo muestran los últimos datos de la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC), que apuntan a que, sumando los datos de las compañías low cost, el nivel de portabilidades —clientes que saltan de una compañía a otra— llegaron a 918.000 clientes en septiembre (217.139 de líneas fijas y 700.707 de líneas móviles), la cifra más alta de todo el año. Los datos, sin precedentes, dejan a Telefónica como uno de los principales vencedores, con 33.462 líneas móviles netas (entre importadas y exportadas) en portabilidad. La compañía presidida por José María Álvarez Pallete ha volcado este año su apuesta en los contenidos televisivos del fútbol — tiene la Liga, El Partidazo y la UEFA Champions League — para mantener su nivel de ingresos. Los datos del tercer trimestre (septiembre-noviembre) pusieron de manifiesto el buen rendimiento de su política comercial, así como la rebaja de la tregua de precios, anunciada a finales de octubre y justificada por la compañía por los buenos datos de captación. Del otro está Vodafone, compañía que este año ha renunciado a competir por los derechos, justificando su decisión en la aspiral alcista. La compañía británica, que todavía ofrece por jornada ocho partidos de la competición doméstica, registró una pérdida de 60.326 números y acumula ya un saldo negativo de 447.000 líneas móviles en lo que va de 2018. Al igual que Telefónica, de algún modo las cifras de Vodafone de su primer semestre fiscal también afloraron la primera factura de la renuncia al fútbol: una reducción del 3,2% de los ingresos y una pérdida global de 98.000 clientes. MásMóvil y los OMV, ganadores sin fútbol Capítulo aparte merece MásMóvil. El cuarto operador, ganador con holgada diferencia en la portabilidad de este año, siguió robando clientes del resto de compañías. Su estrategia, muy distinta a la de Telefónica, pone de manifiesto cómo el mercado de portabilidades se mueve a dos velocidades, siendo los clientes low cost, que sale de su compañía buscando ofertas más económicas en la competencia, el otro segmento a tener en cuenta. El operador amarillo, que cuenta con un servicio de televisión más modesto — no compite de momento en la guerra del fútbol —y apoya su política comercial en ofertas agresivas a través de una estrategia multimarca (tiene Yoigo, LlamaYa, Pepephone y ahora Lebara)  registró un saldo neto de 42.242 líneas. El buen resultado de MásMóvil y los OMV diferencia los dos sectores clave en la portabilidad: los clientes de valor y los clientes ‘low cost’ En el mismo sentido, los operadores móviles virtuales (OMV) también cerraron un gran mes de septiembre. Estos operadores, que no tienen red y la alquilan a un tercero — grandes compañías como Telefónica, Vodafone y Orange — captaron cerca de 16.181 líneas. Los datos de octubre y noviembre todavía no están auditados por el regulador, pero todo apunta a que seguirán la misma línea respecto a los clientes que demandan servicios de bajo coste. Sin embargo, el efecto de la guerra del fútbol será más modesto, tras dar por hecho que la mayoría de clientes captados no se moverán de sus nuevas compañías.(www.economiadigital.es)

Article source: http://www.estrategia.cl/texto-diario/mostrar/1268193/guerra-futbol-lleva-robo-clientes-niveles-record

Mercedes-Benz Clase C y E: a revisión en el país por un problema de airbags – TN

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Mercedes-Benz publicó un anuncio en los principales diarios del país mediante el cual convoca a los usuarios de los Clase C y E a asistir al taller. Es para solucionar un posible desperfecto en la bolsa de aire del lado del conductor.

Los números de chasis afectados, detalló la marca, están comprendidos del 000824 al 998116. Debido a un inconveniente, podría presentarse un incorrecto funcionamiento del airbag “provocando su activación sin motivo o quedando el sistema inactivo”.

Eso sucede en caso de que la conexión a masa de la columna de dirección sea insuficiente y que el “módulo de tubo envolvente presente una insuficiencia en los circuitos internos”. De ocurrir esto, se encenderá la luz testigo roja de los airbags.

La reparación es gratuita y el cliente debe combinar una fecha para asistir al taller.

Durante la inspección, que es preventiva, se comprueban las conexiones eléctricas en la columna de dirección mecánica y de ser necesario se corrigen.

Article source: https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/mercedes-benz-clase-c-y-e-revision-en-el-pais-por-un-problema-de-airbags_921050

Video: Pánico en un vuelo al ver como se destroza el motor del avión

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Los pasajeros aterrorizados del vuelo 260 de Frontier Airlines entraron en pánico luego de ver como uno de los motores de desgarraba en el aire.

Los hechos ocurrieron luego del despegue del Aeropuerto Internacional MacCarran en las Vegas rumbo a Florida, Estados Unidos.

Las personas a bordo tuvieron la mala suerte de vivir de la horrible experiencia de ver cómo uno de los motores de destrozaba en el aire, según cita KSNV.

Los videos y fotos del angustiante momento se compartieron en redes por los mismos pasajeros.

En ellos se muestra el momento en que parte de la cubierta de unos de los motores del Airbus 320 se desprende poco después de la maniobra de despegue, lo que condujo a una situación de emergencia.

Los tripulantes realizaron los protocólos de emergencias y el avión regresó de inmediato al aeropuerto realizando un aterrizaje de emergencia.

La tripulación del vuelo siguió el procedimiento habitual para estos casos y solicitó de inmediato el regreso al aeropuerto, realizando un aterrizaje de emergencia. Ninguno de los 166 viajeros a bordo sufrió lesiones ni daños.

“El motor continuó funcionando con normalidad y el avión, un Airbus A320, aterrizó bien”, se indicó en un comunicado de prensa emitido por la aerolínea Frontier.

“Mi tía hizo esta foto de un motor destrozado en el vuelo 260… Dijo que todos los pasajeros recibieron un bono de desayuno gratuito”, afirmó vía Twitter un presentador de WGN-TV.

Ninguna persona resulto herida y como compensación, la empresa compensó los gastos vuelo y les regaló un cupón extra de 500 dólares.

“La seguridad es nuestra principal prioridad en Frontier Airlines y nos gustaría reconocer la profesionalidad de nuestros pilotos y auxiliares de vuelo”, agregó Frontier.

En esta nota:


Article source: https://www.debate.com.mx/trending/video-se-destroza-motor-en-avion-vuelo-panico-pasajeros-las-vegas-20181201-0039.html

Principales bolsas europeas culminan sesión a la baja

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Las principales bolsas europeas cerraron este viernes a la baja a un día antes del encuentro entre Estados Unidos y China en la cumbre del G20, que empezó este viernes en Buenos Aires, y que los analistas confían que sirva para aliviar las tensiones comerciales.

El principal indicador de la Bolsa española, el IBEX 35, cayó hoy un 0,24 % afectado por algunos grandes valores.

En su segunda jornada consecutiva a la baja, el selectivo español restó 21,70 unidades, hasta 9.077,20 puntos, con lo que amplió sus pérdidas anuales al 9,62 %, aunque en el mes subió un 2,07 % y en la semana un 1,80 %, mientras que la prima de riesgo se situó en 119 puntos básicos.

El principal índice de la Bolsa de Londres, el FTSE-100, cerró hoy con un descenso del 0,97 % hasta 6.970,78 enteros.

La Bolsa de Fráncfort cayó 0,36%, se situó en 11.257,24 puntos. En tanto, la Bolsa de París cerró estable con una leve caída del 0,05% a 5.003,92 puntos.

La Bolsa de Milán fue la única que terminó en verde al avanzar un 0,15 % en un día en el que se publicaron diversos datos macroeconómicos en Italia, como que los precios del país subieron un 1,7 % interanual en noviembre y bajaron un 0,1 % respecto a octubre.

Article source: https://elcomercio.pe/economia/mercados/principales-bolsas-europeas-culminan-baja-noticia-nndc-583125

Marriott detrás de una de las filtraciones de datos más grandes de la historia

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Este viernes la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos publicó un incidente de seguridad registrado en una de las firmas asociadas a la cadena de hoteles Marriott. Cerca de 500 millones personas que registraron una reserva para hospedarse en Starwood* habrían sido afectadas.

En concreto, terceros lograron acceder a la base de datos del hotel y tener acceso a información como nombres, correos electrónicos, direcciones postales, números de teléfono, números de pasaporte, cuenta de Starwood Preferred Guest, fecha de nacimiento, sexo, información de llegada y salida. Sumado lo anterior, los atacantes incluso lograron conocer los números de tarjetas de pago y las fechas de vencimiento de las mismas de parte de estos millones de afectados.

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Para el caso de los números de tarjetas de pago, Marriott aseguró que estos, para el momento del ataque, se encontraban cifrados, Es decir que quienes intentaron conocerlos debían tener dos llaves para acceder a los mismos. Lo inquietante es que la cadena hotelera no sabe si los atacantes finalmente lo consiguieron.

Dentro de los resultados que arrojó la pesquisa adelantada por la firma de seguridad contratada Marriot se descubrió que el acceso no autorizado a la red de Starwood tenía un registro que data desde el año 2014.

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“Lamentamos profundamente que este incidente haya ocurrido”, dijo Arne Sorenson, presidente y director ejecutivo de Marriott. “Nos quedamos cortos de lo que nuestros huéspedes merecen y lo que esperamos de nosotros mismos. Estamos haciendo todo lo que podemos para ayudar a nuestros huéspedes, y utilizamos las lecciones aprendidas para avanzar mejor “.

Vale la pena decir que la cadena hotelera ya hizo la respectiva denuncia a las autoridades competentes que actualmente se encuentran apoyando en la investigación.

Un golpe histórico a la seguridad de los datos personales

No por exagerar expertos en tecnología aseguran que la humanidad actualmente atraviesa la denominada era de la información, un escenario donde los datos pueden cobrar un valor político y económico. 2018 ha sido testigo de lo anterior al registrar uno de los mayores escándalos digitales en el último tiempo, el de Facebook y Cambridge Analytica.

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A modo de recuento, esta red social confesó que esta firma accedió a la información de cerca de 87 millones de personas para asesorar la campaña presidencial de Donald Trump. A lo anterior se suma el cierre de la también plataforma social Google+ al descubrirse que una brecha de seguridad ponía en riesgo los datos de medio millón de personas.

Estos son tan solo dos ejemplos de cómo en este año los datos de las personas se han puesto en riesgo, pero ninguno se compara en número a la significativa filtración de datos de 500 millones de clientes de Marriott.

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Dentro de su compromiso, esta cadena hotelera aseguró que comenzará a comunicarse, vía correo electrónico, con los huéspedes afectados cuyos e-mails se encuentren en la base de datos de reservas del Starwood.

*Las marcas de Starwood incluyen: W Hotels, St. Regis, Sheraton Hotels Resorts, Westin Hotels Resorts, Element Hotels, Aloft Hotels, The Luxury Collection, Tribute Portfolio, Le Méridien Hotels Resorts, Four Points by Sheraton y Design Hotels. Las propiedades de tiempo compartido de la marca Starwood también están incluidas.

Article source: https://www.elespectador.com/tecnologia/marriott-detras-de-una-de-las-filtraciones-de-datos-mas-grandes-de-la-historia-articulo-826706

PSA fabricará una furgoneta de Toyota en la planta de Vigo

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A partir de 2019 PSA empezará a producir una furgoneta de Toyota en la planta de Vigo. Así lo han anunciado este viernes ambas compañías. El acuerdo también incluye que Toyota deberá comprar en enero de 2021 el 100% de la fábrica que ambas compañías tienen en Kolin, República Checa. Allí se producen el Peugeot 108, el Citroën C1 y el Toyota Aygo.

“El anuncio refleja la complementariedad y la excelente relación existente entre PSA y Toyota. Nuestro acuerdo permite que cada compañía mantenga su carácter, al tiempo que se comparten la tecnología y los costes de desarrollo. Nuestro compromiso con la planta de Kolin confirma la filosofía de Toyota de fabricar los coches allí donde se venden, así como nuestra larga tradición de permanencia industrial en Europa”, ha dicho Didir Leroy, vicepresidente ejecutivo de Toyota.

Actualmente en la planta de PSA en Vigo se fabrican seis modelos: Peugeot 301, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Opel Combo, Citroën C4 Spacetourer y Citröen C-Elysée. En total, el año pasado salieron de la fábrica gallega 434.000 vehículos.

“Abrimos un nuevo capítulo de nuestra exitosa colaboración en beneficio mutuo basada en una relación de confianza al servicio de nuestros clientes y de nuestras empresas”, ha señalado Carlos Tavares, presidente ejecutivo de PSA.

Article source: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2018/11/30/companias/1543577105_057680.html

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