Cómo el multimillonario Elon Musk vendió miles de lanzallamas con una valor de US$5 millones en un solo día

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Dos jóvenes aparecen sujetando los lanzallamas y detrás está el aviso de The Boring Company, la empresa de Elon Musk.

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The Boring Company, la otra empresa de Elon Musk, comercializa los lanzallamas desde el domingo.

¿Por qué Elon Musk está vendiendo 20.000 lanzallamas?

El multimillonario sudafricano, fundador de la compañía de autos eléctricos Tesla, desconcertó a más de uno al anunciar el domingo que estaba vendiendo estos artefactos por internet por US$500 cada unidad.

Musk dijo en su cuenta de Twitter que su firma The Boring Company tenía el producto disponible en su página web.

Muchos pensaron que era una broma, pero resultó ser verdad“, señaló el periodista del portal especializado en tecnología Cnet Chris Matyszczyk.

Otros medios que cubren tecnología calificaron el nuevo invento de Musk como “extraño” e “inusual”.

El empresario ha ido actualizando la cifras de ventas durante las últimas 24 horas en su cuenta de Twitter.

Hasta la publicación de esta nota, según señaló Musk, se han vendido 10.000 lanzallamas, lo que equivale a US$5 millones.

También está a la venta un extintor de fuego, calificado en la web como “excesivamente caro”, con un precio de US$30.

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Musk, de 46 años, es dueño de la compañía de automóviles eléctricos Tesla y de SpaceX, que fabrica cohetes espaciales.

Musk informó que los productos llegarán a sus dueños durante la primavera, es decir, a partir del 21 de marzo.

¿Apocalipsis zombi?

“¡Garantizado para animar cualquier fiesta! ¡El lanzallamas más seguro del mundo!”, escribió Musk el domingo en Twitter al anunciar la venta.

En un mensaje posterior, explicó que el artefacto funcionaría muy bien contra “hordas de muertos vivientes en un apocalipsis zombi”.

Además, publicó un video en el que él mismo aparece empuñando un lanzallamas.

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Don’t do this. Also, I want to be clear that a flamethrower is a super terrible idea. Definitely don’t buy one. Unless you like fun.

A post shared by Elon Musk (@elonmusk) on Jan 27, 2018 at 5:29pm PST

Final de la publicación de Instagram número de elonmusk

Más allá de la explicación “zombi”, se desconoce si Musk tiene otro propósito con la venta de estos aparatos.

Pero para muchos, lo que puede sonar como una broma ha desatado las alarmas por sus posibles peligros.

“No quiero ni imaginarme los problemas que esto causaría a bomberos y policías”, escribió el lunes en un comunicado el asambleísta demócrata californiano Miguel Santiago.

Santiago informó que introducirá una ley para prevenir que Musk venda el lanzallamas en su estado.

Musk, sin embargo, dijo en Twitter que la venta es legal porque la llama no supera los tres metros de longitud, el límite establecido por la legislación federal.

Los lanzallamas no cuentan con regulaciones en casi ningún estado de Estados Unidos, según señaló el Washington Post.

Ello es así, según el diario, porque no se consideran un arma de fuego.

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Los seis valores preferidos de Atl Capital para una Bolsa alcista

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La renta variable es el activo de inversión preferido por la firma de banca de inversión para los próximos 12 meses. Tras definir 2017 como un año de “calma” para las Bolsas, el gestor de atl Capital, Ignacio Cantos, considera que “sigue habiendo posibilidad de que tengamos otro año razonablemente positivo en Bolsa”.

Y es que tras despedir un 2017 de rentabilidad en los principales índices, los expertos de atl Capital Gestión de Patrimonios, consideran que 2018 se inicia con la economía a nivel mundial “más saneada y robusta de los últimos 10 años y con unos crecimientos sincronizados que no se habían registrado en el último cuarto de siglo”.

Además, a juicio de la firma, este crecimiento macroeconómico está teniendo reflejo en la mejora de los beneficios empresariales que en la entidad esperan que continúen, aunque con menos intensidad, con la buena evolución de 2017, debido a la mejora que están registrando los márgenes de las empresas, una circunstancia que llevaba años sin producirse.

“Las previsiones manejadas apuntan a crecimientos de los beneficios empresariales de doble dígito tanto en Europa como en Estados Unidos. En esta última zona, la reforma fiscal implementada por Donald Trump, con efecto en el ejercicio de 2018 va tener un impacto importante en las compañías americanas”, dice Mario Lafuente, gestor.

Apuesta por España

En sus recomendaciones de inversión, la entidad de banca privada encuentra más potencial en la renta variable europea y emergente frente a la de EE UU. Dentro de Europa, España es uno de sus mercados favoritos frente a Alemania y Francia.

En el universo de valores españoles, atl Capital apuesta por Banco Santander ya que a juicio de Cantos, la entidad está muy bien “posicionada” valorando positivamente la integración con Popular, cuyas previsiones fueron muy prudentes. El fabricante de componentes para automóviles Gestamp y la embotelladora Coca Cola son otros de los valores favoritos de la firma que también recomienda Ferrovial.

Abertis, en plena guerra de opas, es otra de las apuestas de atl Capital ya que “el accionista tiene más posibilidad de ganar dinero que de perderlo”, explica Cantos que también llama la atención sobre Siemens Gamesa. El gestor considera atractivo estar en el valor de manera “oportunista” después de haber sufrido debido a un “choque de culturas” en su fusión con Siemens. “Una vez superado un mal año, la compañía empieza a coger un ritmo razonable de contratos”, añade Cantos.

Corrección más pronto que tarde

Pese a ser positivos con la renta variable, la firma de inversión cree que “más pronto que tarde”, tendrá que haber una corrección en la Bolsa americana teniendo en cuenta que el SP500 encadena casi 400 días sin una corrección del 5%.

A este respecto, Jorge Sanz, consejero delegado de atl Capital, cree que esta situación “nos obliga a estar ojo avizor para hacer algo que es difícil hacer y que es reaccionar rápidamente”.

Entre los riesgos que los expertos de atl Capital estiman que pueden condicionar la evolución de los mercados en 2018, el más importante es el desconocido, que siempre supone una reacción más negativa por no estar parcialmente descontados.

Además del riesgo desconocido, la entidad apunta otros motivos que pueden generar incertidumbre como son; la reacción de los mercados en el proceso de reducción de balance de la Reserva Federal y una subida brusca de los tipos en Estados Unidos, más rápida de lo que descuenta en mercado.

En el plano político, los mercados estarán atentos a los resultados de las elecciones en Italia y a las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos que confirmarán el apoyo o no a las políticas de Donald Trump.

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BlaBlaCar renueva imagen y añade opciones de viaje bajo la sombra de Confebus

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BlaBlaCar se está haciendo mayor. Ha dejado la adolescencia y esos primeros e inocentes días para pasar a un estado adulto. Su nueva marca ha perdido los colores primarios y ha pasado a representar la nueva imagen de la compañía francesa. Con algo más de una década operando en casi toda Europa y parte de América, una serie de procesos legales y disputas con el ente público (sólo en España) y el respaldo de los viajeros la realidad es que la tecnológica se ha ganado el puesto de adulta.

Con 18.000 viajeros más por trimestre, 70 millones de kilómetros recorridos en España y un crecimiento del 18% en el país respecto al año anterior, para Jaime Rodríguez, director regional para Iberia y Alemania, “los españoles viajan más en coche compartido cada año”. Creciendo en los segmentos de edad de más de 30 años, la estadística demuestra que el concepto de coche compartido, impensable en 2006, está empezando a calar tanto en la sociedad española, como en la europea.

Ahora, la enseña creada por Frederic Mazzella, Nicolas Brousson y Francis Nappez, ha cambiado su logotipo a un estadio menos infantil y, además, está en el proceso de añadir nuevas características a la aplicación.

En un estudio de impacto realizado por la compañía se llegó a la conclusión de que, durante 2016, el coche compartido llegó a 60 millones de personas, lo que supone un aumento de la confianza en un 88%. Pero quieren más. Si en estos momentos en España existen 11.000 puntos de salida de viajes compartidos, el nuevo algoritmo que estrena BlaBlaCar quiere aumentar esos números de forma exponencial. Lejos del pensamiento de que todos los viajes salen de Madrid, Barcelona, Sevilla o Valencia, la nueva opción de la tecnológica quiere dirigirse a los puntos que no están dentro de las grandes capitales. En palabras de Jaime Rodríguez, BlaBlaCar “quiere desbloquear los viajes de punto a punto”.

Según las previsiones de BlaBlaCar, en zonas donde ahora hay 200 viajes de media se puede aumentar a más de 2.000 con la opción de los puntos de parada

A partir de ahora, la aplicación preguntará la dirección exacta de salida y la de destino. El sistema ofrecerá pasajeros con los mismos destinos a lo largo del viaje en diferentes puntos de parada para facilitar la conexión entre usuarios y aumentar las opciones de llenar el vehículo y pagando de forma proporcional al tramo realizado. Un sistema que, hasta ahora ya existía, pero era el conductor el que tenía que añadir de forma manual las paradas que quisiese realizar. La mejora, que estará operativa a lo largo del primer trimestre de este año, se hará de forma automática. ¿Cómo controlar que el conductor no tenga demasiadas opciones de pasajeros? El propio algoritmo regulará las oferta y la demanda de los viajes para que el proceso siga siendo igual que hasta ahora; y, además, controlará que las peticiones de pasajeros intermedios no supongan grandes desvíos en la ruta.

Igualmente, si un conductor no desea realizar paradas en su viaje siempre podrá llenar el coche en el punto de partida sin ninguna penalización. Un sistema que siga usándose, muy probablemente, por aquellos que tienen que salir de las grandes urbes. Pero que, sin embargo, favorece a aquellos que residiendo a las afueras no tendrán que entrar en la ciudad para recoger a sus acompañantes y luego salir de nuevo. Según los cálculos de la compañía, si hasta la fecha en el municipio de La Carolina (Jaén) se registraban 200 viajes de BlaBlaCar, con el nuevo sistema estos aumentan hasta los 2.312.

Ya en fase de pruebas en Rusia, Ucrania y Brasil, para la compañía todo esto supone el aumento de las oportunidades para “la libertad de elección y más facilidades a los viajeros”.

El horizonte cercano de Confebus

Existe una vista pendiente contra la patronal de autobuses, Confebus, que si todo va como lo esperado tendrá lugar a finales de 2018. Con una victoria en primera instancia, que determinaba que BlaBlaCar no entraba dentro de las competencias de las compañías de transporte y, por tanto, no tenía que regirse bajo sus normas. Habrá que esperar qué se decide en esta ocasión. “2017 fue un año bastante tranquilo para la compañía en términos legales”, opina Jaime Rodríguez, pero asume que 2018 volverá a salir el tema de marras.

La sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que determinaba que UberPop efectivamente era una compañía de transporte bien podría afectar al futuro de la tecnológica francesa. Por su parte, como ya comentamos en Hipertextual, BlaBlaCar no ve ningún motivo para preocuparse:

“La sentencia del TJUE parte de las recomendaciones de la UE, que marcaban la diferencia entre coche compartido y coche de transporte. Fija la diferencia de control para cada caso y, en este aspecto, hay que analizar caso por caso”.

Ahora cabe preguntarse si el equipo de abogados de Confebus usará las nuevas especificaciones de BlaBlaCar como punto de partida para argumentar un aumento de control en el proceso de los viajes por parte de la tecnológica. Más si cabe. Un aspecto que según su abogado en declaraciones a este medio, Jose Andrés Díez, es determinante para ajustarse a lo mencionado por el TJUE. Por su parte, BlaBlaCar no cree que exista un cambio de fondo.

También existe una cuenta pendiente con una denuncia por parte de Amovens, su competidor español, por espionaje industrial. Y, por supuesto, mejorar las relaciones con las instituciones públicas, hasta ahora tensas desde todo punto. Especialmente si la compañía quiere empezar a implantar su modelo de coches compartidos para viajes desde las afueras de las ciudades a los puntos de trabajo, BlaBlaLines. Un sistema que, lo más seguro, se encuentre un enemigo mucho peor: el taxi.

Article source: https://hipertextual.com/2018/01/blablacar-cambios

VW exige investigación sobre pruebas de gas en monos

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El consejo de supervisión de Volkswagen pidió hoy una investigación inmediata para saber quién ordenó las pruebas científicas en las que monos fueron expuestos a gases tóxicos de diésel, que el gobierno alemán calificó de injustificables.

TE RECOMENDAMOS: VW enfrenta nuevo escándalo por experimentos con monos

“Haré todo lo posible para asegurarme de que este asunto sea investigado en detalle. Quienquiera que sea el responsable de esto debe hacerse responsable”, dijo en un comunicado el presidente del consejo de supervisión de Volkswagen, Hans Dieter Poetsch.

Los fabricantes alemanes de automóviles usaron al Grupo de Investigación Europea sobre Medio Ambiente y Salud en el Sector del Transporte, también conocido como EUGT por sus siglas en alemán, para realizar las pruebas, informó The New York Times el viernes.

EUGT recibió todos sus fondos de Volkswagen y de otros fabricantes alemanes como Daimler y BMW, según The New York Times. No está claro si las automotrices sabían del uso de monos en las pruebas.

Volkswagen, Daimler y BMW denunciaron el sábado el estudio, cuya revelación es la última réplica del escándalo de manipulación de emisiones de Volkswagen, que continúa sacudiendo a la industria automotriz.

Reuters no pudo confirmar de inmediato los detalles y el propósito del estudio y un representante de EUGT, que se disolvió el año pasado, no pudo ser contactado para hacer comentarios.

Estudios en personas

El diario alemán Stuttgarter Zeitung informó el domingo que EUGT también patrocinó estudios científicos que prueban el dióxido de nitrógeno, un gas que se encuentra en los gases del tubo de escape, en personas.

El reporte dijo que alrededor de 25 jóvenes sanos inhalaron dióxido de nitrógeno en diferentes dosis durante un periodo de horas en un instituto perteneciente a la Universidad de Aquisgrán, en Alemania.

El gobierno alemán dijo hoy que cualquier estudio sobre emisiones en monos o personas era injustificable.

“Estas pruebas en monos o incluso personas no son éticamente justificables y plantean muchas preguntas críticas sobre aquellos que están detrás de las pruebas”, dijo el portavoz del gobierno, Steffen Seibert, en una rueda de prensa regular en Berlín.

GGA

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Los polémicos experimentos con humanos y monos de la industria automovilística alemana

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Activista en Alemania con una pancarta contra los motores diésel.Derechos de autor de la imagen
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La contaminación de los motores diésel sigue causando polémica en Alemania.

La industria del automóvil de Alemania están bajo sospecha.

El gobierno alemán denunció que algunas empresas automovilísticas financiaron estudios en los que humanos y monos inhalaron gases emitidos por vehículos con motores diésel.

El objetivo, apunta la prensa alemana, era conocer los efectos que pueden tener en la circulación sanguínea y en el sistema respiratorio.

Según medios alemanes, el estudio lo realizó la Asociación Europea de Estudios sobre la Salud y el Medio Ambiente en el Transporte (EUGT, por sus siglas en alemán), una institución financiada por los fabricantes de Volkswagen, Mercedes y BMW, y que fue disuelta el año pasado.

La BBC no ha tenido acceso al estudio en sí mismo pero, de acuerdo con la información que aparece en la prensa de Alemania, fue publicado en 2016.

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Volkswagen se ha visto envuelta en varios escándalos.

Ya en 2015, Volkswagen se vio en un escándalo por haber manipulado las pruebas para las emisiones contaminantes de sus autos diésel en Estados Unidos.

El escándalo provocó la salida jefe de la compañía, Martin Winterkorn.

“Abominables”

El gobierno alemán aseguró que este tipo de prácticas no pueden justificarse y pidió más detalles.

“Estos tests en humanos y en monos no se pueden justificar de ninguna manera”, dijo el portavoz de la canciller Angela Merkel, Steffen Seibert.

La ministra de Medio Ambiente alemana, Barbara Hendricks, los calificó de “abominables” y se mostró sorprendida con que algún científico haya accedido a llevarlos a cabo.

La empresa Daimler, fabricante de Mercedes-Benz, también condenó los experimentos mientras que VW sigue envuelta en el escándalo del software que daba datos falsos sobre las emisiones de gases diésel.

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Daimler, la empresa fabricante de Mercedes-Benz financiaba junto a otras dos grandes marcas la EUGT, disuelta en 2017.

Stephan Weil, del Partido Socialdemócrata alemán y miembro del consejo de supervisión de VW, dijo que estos estudios eran “absurdos y horrendos”.

La organización EUGT se disolvió el año pasado por decisión de los fabricantes.

¿Cómo eran los tests?

El fin de semana, la emisora del diario Stuttgarter Zeitung de Alemania y la estación de radio de SWR dijeron que 19 hombres y seis mujeres fueron sometidos a la inhalación de gases de diésel en un experimento de EUGT.

Durante un mes, los ensayos se llevaron a cabo en Aachen, al oeste de Alemania.

En ellos se sometía a los participantes a varios niveles de concentración de gases con un alto contenido óxidos de nitrógeno tóxico.

Ya el pasado jueves, The New York Times informó de que EUGT había llevado a cabo unos experimentos para contrarrestar una decisión de la Organización Mundial de la Salud, que en 2012 que clasificó a los gases de diésel como cancerígenos.

Según el periódico estadounidense, en 2014 EUGT encerró a 10 monos en una cámara hermética para someterlos a este tipo de gases emitidos por varios modelos de automóviles, incluido el VW Beetle diésel.

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El anterior escándalo en la manipulación de las pruebas del nivel de gases contaminantes afectó a 11 millones de vehículos de la marca.

Las pruebas, según esta información, se llevaron a cabo en un laboratorio en Albuquerque, Nuevo México (Estados Unidos).

Investigación

El sociademócrata Weil dijo que “debe hacerse una investigación, no valen excusas”.

Daimler condenó el domingo los experimentos y aseguraron sentirse “consternados por el alcance de los estudios y su implementación”.

Como reacción a la nota del The New York Times sobre los experimentos con monos, VW dijo en su cuenta de Twitter que la compañía “se distancia de forma clara y explícita de todas las formas de abuso de animales“.

“Sabemos que los métodos científicos que usó EUGT estaban equivocados y pedimos disculpas por ello”.

Reducir la contaminación de sus vehículos se ha convertido en un desafío para la industria automovilística en Alemania.

Un nuevo estudio del especialista alemán Ferdinand Dudenhöffer asegura que los niveles de contaminación por carros diésel siguen siendo muy altos en 10 ciudades alemanas así que es probable que se prohíba la circulación de estos vehículos si no realizan cambios en su motor.

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Las marcas de coches están intentando limpiar su mala imagen por las emisiones de gases diésel.

De acuerdo con esta investigación, las mejoras en el sistema de software que controla los niveles de contaminación del automóvil no serán suficientes para resolver el problema.

Múnich, Colonia, Stuttgart, Hamburgo y Düsseldorf están entre las ciudades alemanas con los niveles más altos de contaminación en el aire.

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De Guindos, el candidato para ser el próximo vice del BCE

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El primer cargo de alto nivel del Banco Central Europeo tras cuatro años se adjudicará en los próximos meses y el ministro de Economía español, Luis de Guindos, está muy cerca.

La candidatura de De Guindos para la vicepresidencia del BCE es un secreto a voces en las capitales europeas y faltando menos de dos semanas para el cierre de las designaciones hasta ahora no ha aparecido ningún rival, según dijeron a Bloomberg personas informadas sobre las deliberaciones. Ya consiguió el respaldo tentativo de una mayoría de los ministros de Finanzas de la eurozona, que votarán por la designación el mes próximo, dijeron.

Así, España busca volver a la mesa chica de la formulación de las políticas europeas después de haber estado seis años al margen.

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El Estado convoca las oposiciones para 4.900 plazas de funcionarios

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El Gobierno ha convocado oficialmente las oposiciones para la oferta de empleo público de 2018. El Ejecutivo ha abierto 4.900 plazas en varios departamentos. La inmensa mayoría de ellas están en la convocatoria de las oposiciones para el cuerpo general de la administración del Estado. La convocatoria y las bases de la oposición, tanto para promoción interna como externa, están publicadas en el BOE.

2.571 plazas, algo más de la mitad, están reservadas para promoción interna, mientras el resto queda para el conjunto de los aspirantes que cumplan los requisitos. Adicionalmente, algo menos de 400 plazas están reservadas para personas con discapacidad. Las plazas ofertadas corresponden con la oferta de empleo público 2017, y son un 65% más que las ofertadas hace un año.

El Estado convoca las oposiciones para 4.900 plazas de funcionarios

A partir de la publicación de la resolución en el BOE se abrirá un plazo de 20 días hábiles para la presentación de solicitudes de participación en los distintos procesos selectivos. El Instituto Nacional de Administración Pública (INAP) estima que se presentarán más de 100.000 solicitudes.

En esta convocatoria se convocan plazas de auxiliar (1.200 plazas), auxiliar administrativo (2.100), técnico auxiliar de informática (455), miembro del cuerpo de gestión de la administración civil (630) y para el cuerpo de sistemas e informática del Estado (340). Buena parte de las plazas están reservadas a promoción interna (hasta dos terceras partes, en el caso de los auxiliares). Las convocatorias son específicas para cada uno de los cuerpos, y las bases están indicadas en el anexo de la orden ministerial.

El Gobierno ha destacado, además del “importante incremento” en el número de plazas convocadas, la apertura de 800 plazas de ingreso libre en el Cuerpo General Administrativo de la Administración del Estado, algo que no sucedía desde 1992.

En paralelo, el Gobierno ha convocado plazas en otras áreas. Concretamente, se han abierto 23 puestos de arquitectos de la función pública (aquí los detalles de la convocatoria), 28 arquitectos técnicos, 17 inspectores catastrales y 13 técnicos catastrales.

El ministerio de Empleo se han convocado 117 plazas para la administración de la Seguridad Social. La mayor parte de ellas es para el cuepo de auditores, 59 plazas, en esta convocatoria. Además, se han abierto 21 plazas de interventor (10 para promoción interna), siete de estadístico y 20 de letrado.

Article source: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2018/01/29/midinero/1517213212_382865.html

Telefónica y Netlix llegan a un acuerdo para incluir los contenidos en Movistar+

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Según explica el Confidencial, Telefónica y Netflix están ultimando un acuerdo para que el contenido de la compañía estadounidense pase a formar parte de la parrilla de Movistar+ en España. El movimiento está previsto que se cierre en febrero, y probablemente llegará acompañado de más de una sorpresa.

Según se explica en el diario, la alianza entre ambas compañías, hasta ahora enemigos conocidos, se da por un factor clave: la denominada “guerra del fútbol”. Telefónica podría perder los derechos ante una más que posible subida de precios (la LFP espera recaudar 2.300 millones de euros por derechos para la temporada 2019), por lo que su estrategia es tratar de hacerse fuerte en otros frentes, en este caso con el “streaming” de cine y series.

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Por tanto, detrás del acuerdo podría existir mucho más que la simple aparición de Netflix en la parrilla de Movistar+ (quizás acuerdos de producciones con los estadounidenses). Por parte de Netflix, el acuerdo parece estar incentivado por una idea clara: ganar suscriptores, esa “masa crítica” que al parecer todavía no ha conseguido en España.

En definitiva, un acuerdo sorpresa y de gran calado, ya que supone la “alianza” (o “coopetición”) de dos de compañías más importantes del “streaming” en España. [El Confidencial]

Article source: https://es.gizmodo.com/telefonica-y-netlix-llegan-a-un-acuerdo-para-incluir-lo-1822504844

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