Un año más para cambiar la supervisión en España

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Si hubiera que poner letra y música a lo que está sucediendo en la comisión de investigación de la crisis financiera en el Congreso de los Diputados una de las que mejor le iría sería el éxito de Gabinete Galigari, La Culpa fue del Cha Cha Chá. De los 36 ponentes que ya han pasado por esta comisión no llegan a una decena los que han expresado alguna autocrítica sobre lo que ha sucedido en la última década en el sistema financiero español, que ha costado a los españoles 60.000 millones de euros, a los que se suman otros 170.000 millones a los accionistas, según datos de Rodrigo Rato, expolítico y banquero. Por no hablar del empleo, como recordó también en esta comisión Fernando Restoy, que acudió en calidad de exsubgobernador del Banco de España y exvicepresidente de la CNMV. “Tardaremos años en recuperar el empleo” que se ha perdido durante la crisis, explicó.

“¿Esto es un saqueo? No. Es el mercado, amigo”, fue la respuesta de Rato al diputado de Ciudadanos, Toni Roldán.

Quedan aún unas 30 intervenciones más, pero, de momento, parece muy complicado que esta comisión cumpla su objetivo, que sus conclusiones sean como el libro blanco con soluciones que eviten en un futuro crisis como la sufrida en los últimos 10 años y que han terminado con más de la mitad del sistema financiero español. Los portavoces de economía de los diferentes partidos políticos tienen previsto finalizar con las ponencias entre junio y julio, para realizar las conclusiones del paso de expertos, políticos y banqueros por la comisión en noviembre con su consiguiente aprobación por el Congreso. Entremedias, sin embargo, tienen que decidir si sería conveniente que algún que otro ponente repitiese su paso por esta reunión. “Ahora haríamos, por ejemplo, otras preguntas al exgobernador del Banco de España, Miguel Ángel Fernández Ordóñez, tras lo que hemos escuchado después de su intervención”, señala uno de los portavoces de esta comisión.

Las conclusiones no solo serán, eso, conclusiones, en las que se intentará buscar algún responsable de la crisis. La idea es que al final se logre plasmar en modificaciones de la estructura de los supervisores o en la legislación. Lo ideal sería que estas conclusiones se adoptasen por consenso, pero todos los partidos políticos son conscientes de lo casi imposible del objetivo. Cada uno defiende la actuación de su partido durante la gestión de la crisis. De ahí que se lleve a cabo votos particulares de cada relato, explica un portavoz.

De momento, están pendientes cambios sustanciales en el organigrama de los supervisores, que según coinciden todos los grupos políticos, tendrán que esperar hasta el año que viene para que se lleven a cabo. Una de las reformas anunciadas por el ministro de Economía, Luis de Guindos, hace justo un año, cuando confirmó que se integraría en la CNMV el organismo que vigila a los auditores y elabora la normativa contable, el Instituto de Contabilidad y Auditoría de Cuentas (ICAC), es el más adelantado, junto al de la fórmula para nombrar a los supervisores.

Pero si se hace caso a los proyectos de los grupos políticos, la idea es que estas modificaciones se lleven a cabo tras haberse cerrado la comisión de investigación. Fuentes políticas aseguran que además hay que tener en cuenta que puede que haya cambios en el Gobierno, y justo en el ministerio de Economía, si finalmente se confirma la candidatura de Luis de Guindos para ocupar la vicepresidencia del Banco Central Europeo (BCE).

Cambios en la inspección del Banco de España, como reclaman los inspectores, o de su estructura, o la creación de una gran agencia para la defensa del consumidor son proyectos que siguen congelados a la espera de que se desatasque las diferencias políticas y se cierre la comisión de investigación. Eso sí, la necesidad de que cambios son evidentes, y reclamados por prácticamente todos los exsupervisores que han pasado por la comisión de investigación, tanto nombrados por el PP como por el PSOE.

La semana pasada pudo considerarse el punto álgido de la comisión. Comparecieron nada más ni nada menos que tres ex vicepresidentes del Gobierno que representaron a tres de las etapas de la dramática crisis financiera cuyas secuelas aún prevalecen. Rodrigo Rato, ministro de Economía y Hacienda y más tarde vicepresidente del Gobierno de José María Aznar (1996 hasta 2004), además de exdirector general del Fondo Monetario Internacional (FMI) y expresidente de Bankia, recuperó la arrogancia que le caracterizó durante sus años como político y banquero. En su intervención quería dominar el escenario, dirigir la situación, y lo consiguió.

Fue otra vez su gran día al lograr su objetivo, que una gran parte del Gobierno de Mariano Rajoy no quitase ojo a su intervención. Puso en marcha el ventilador, y sin un ápice de arrepentimiento o autocrítica expulso por su boca todo lo que llevaba tiempo digiriendo, según apuntó todo un complot de sus antiguos colegas del PP (Luis de Guindos, ministro de Economía, Cristóbal Montoro, responsable de Hacienda, Rafael Catalá, de Justicia, y Fátima Báñez, de Empleo,) para meterle en prisión. “El gobierno me quiere en la cárcel”, resonó como un estruendo en la Sala Ernest Lluch del Congreso.

La combatividad de su intervención chocó a prácticamente todos los portavoces políticos presentes en la comisión. Algunos justifican la rudeza de sus palabras en el hecho de que esta misma semana se espera que el Tribunal Supremo confirme la sentencia de la Audiencia Nacional sobre las tarjetas black y que puede suponer la entrada automática de Rato y de otros 17 exconsejeros y directivos de Bankia en la cárcel. También es cierto que su intervención sorprendió por otra razón. “No eludió ninguna respuesta. Contestó a todas las cuestiones que se le plantearon los distintos portavoces, sin evasivas”, coinciden dos portavoces de la comisión de muy diferentes grupos políticos.

Estas mismas fuentes ponen en contraste su declaración con la de Elena Salgado, vicepresidenta responsable de Economía entre 2009 a 2011 con el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, quien quiso demostrar que durante el mandato del PSOE todo lo que se hizo fue para evitar el rescate de España “a la griega”, y la exclusión de la capa de la sociedad más desfavorecida.

Pedro Solbes, su antecesor en el cargo entre 2004 a 2009, puede que fuera, también según varios de los portavoces de Economía del Congreso, el más sincero de los asistentes a la comisión. “Todos somos conscientes de que dejó su cargo por las discrepancias con Zapatero, sobre todo desde que Miguel Sebastián se convirtió en el hombre de confianza del presidente y era el que marcaba los criterios de la economía en España”, recuerda un diputado, quien añade que “una cosa era conocer sus discrepancias y otra oírlo de él mismo. Solbes ha sido hasta ahora el que ha hecho más autocrítica en la crisis”.

Mañana será otro de los días claves de la comisión. Pasará por ella el actual ministro de Economía, Luis de Guindos, el protagonista del rescate de la banca española y, según Rato, de su dimisión en Bankia y de la elevada inyección de capital acordada para la entidad que ahora reside José Ignacio Goirigolzarri.

Puede que tras su comparecencia se puedan aclarar varias de las cuestiones que, pese a los ya intervinientes, han quedado abiertas y solo tienen ahora respuesta en clave política. Cada partido político hace la suya.

Habrá que esperar y confiar en que al final los ambiciosos objetivos con los que nació en febrero de 2017 esta comisión puedan plasmarse en unas conclusiones consensuadas que pongan las medidas para evitar lo que vaticinan varios expertos, una nueva crisis financiera.

Article source: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2018/01/14/companias/1515932818_657074.html

Crucero y Ferry chocan en el Puerto de Barcelona; no se registran heridos

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La tarde de este viernes en el Puerto de Barcelona, España, se registró un choque entre un ferry GNV Fantastic y el crucero Viking Star, mientras éste ya se encontraba atrancado y el otro estaba haciendo maniobras cerca del Muelle Adosado.

Sección Sindical de Amarradores del Puerto de Barcelona publicó un video desde su cuenta de Twitter, en el que se aprecia el momento del accidente del que hasta ahora se desconoce si fue producto de una cuestión mecánica o de la falta de mantenimiento.

Por otro lado, hacen énfasis en que a pesar de no mostrar daños materiales significativos, el accidente pudo  convertirse en una tragedia.

Las autoridades creen que ambas naves podrán continuar con sus rutas de manera normal: el GNV Fantastic tenía un trayecto Tánger-Génova, mientras el crucero se dirigía a Marsella.

Article source: https://aristeguinoticias.com/1201/mundo/crucero-y-ferry-chocan-en-el-puerto-de-barcelona-no-se-registran-heridos/

The return on investment in housing for rent grew by 7.3% in 2017

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Profitability offering housing investment to put them in rent increased 7.3% in 2017, from 6.3% the previous year, due to the strengthening experiencing demand for rentals, according to a study by the idealist real estate portal.

The study, which relates sales prices and rental of various real estate products to calculate gross profit shows that the commercial space remains the most profitable real estate investment. Specifically, buy a place in Spain to rent it offers a gross return of 8.4% compared to 8.5% that was a year ago.

The offices offer a yield of 7.8% compared to 7.6% a year ago, and in the case of garages profitability stood at 5.5% from 6.1% 12 months ago .

Among the Spanish capital, Las Palmas is the more profitable, with 7.8%. Followed Lleida (7.7%), Santa Cruz de Tenerife (7.4%), Huelva and Almeria (6.9% in both cases). For its part, the falling price of rent in Barcelona has reduced its profitability to 4.9%, while in Madrid stood at 5.7%.

However, the lower yields of Spain are the ones that get homeowners rent in San Sebastián (4.2%), A Coruña (4.3%) and Orense (4.3%). Then Zamora (4.7%) is placed.

shops and offices

Regarding local, idealistic explains that they are more profitable product has in most capitals. The higher return is obtained in Pontevedra (10.7%). Followed the profitability of Cordoba and Zaragoza, which shed 9.5% respective rates and 9.4% respectively.

Then the cities of Las Palmas (9.1%), Oviedo (8.8%) and Barcelona (8.5%) are located. In Madrid the rate is set at 7.8%, while Castellón offers with attractive local retail investor (only 5.8% return), followed by Cádiz, Logroño and La Coruna (6.1% in three cases).

As offices, Zaragoza have the juicier between capital return, with 7.4% crude yield. Followed Oviedo (7.1%), Malaga (7.1%) and Santa Cruz de Tenerife (7%).

Madrid profitability amounted to 6.6%, while in Barcelona down to 5.8%. On the opposite side yields Coruna (4.8%), Valladolid (5.4%), Santander (5.4%), Almeria (5.5%) and Valencia (5.5) are located.

The real estate portal explains that the office market is not as uniform as that of other products, making it impossible to obtain statistical data from more than half of Spanish capitals.

Garages, less profitable product

Finally, he noted that the garages are, in contrast, the least profitable product for the investor in many capitals. The higher return is obtained in Palma (7.9%), followed by Las Palmas (5.8%) and Malaga (5.7%).

The capital is less profitable garages Salamanca, 2.6%, followed by Corunna (3%), Barcelona, ​​and Madrid Vitoria share a rate of 3.1.

Calculate the house that could be purchased with the mortgage you need:

Article source: https://businessmonkeynews.com/en/the-return-on-investment-in-housing-for-rent-grew-by-7-3-in-2017/

Chile genera energía solar para Google con la planta más grande en América Latina

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energia limpia xxi chileENERGIA LIMPIA XXI. Chile cierra 2017 activando planta solar más grande de América Latina
No se puede hablar de un buen cierre de año sin avances, sin logros y sin marcar un antes y un después. Chile lo sabe. Este año se afianzan techos solares en la mayoría de edificios de gobierno y construyendo un planta solar enorme que se da el lujo de abastecer a Google.

Para hacer estos logros oficiales el Ministro de Energía, Andrés Rebolledo, junto a autoridades locales y ejecutivos de la empresa Acciona, inauguró la planta El Romero, ubicada en la comuna de Vallenar. El parque fotovoltaico de 246,6 megavatios (MWp) de potencia máxima y 196 MW nominales, es la planta solar más grande de América Latina y uno de las 10 más importantes del mundo en la actualidad.

Con una inversión cercana a los $343 millones de dólares, el proyecto de Acciona Energía, produce anualmente unos 505 GWh de energía limpia, equivalente a la demanda eléctrica de 245 mil hogares chilenos, evitando la emisión a la atmósfera de unas 485 mil toneladas de CO2 en centrales de carbón, características que fueron aplaudidas por el secretario de Estado, quien destacó el avance en materia de energías renovables no convencionales durante el Gobierno de la Presidenta Bachelet.

Datos de Energía Limpia XXI indican que en Atacama actualmente operan 17 plantas solares, estando 4 de ellas, en el ranking de las 10 plantas solares más grandes de Chile: 1° El Romero de Acciona en Vallenar; 3° Luz del Norte en Copiapó, con 141 MW; 7° Amanecer CAP, en Copiapó, 101,02 MW; y 9° Carrera Pinto, en Copiapó, de 73,50 MW.

“Durante estos tres años y medio del Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet hemos trabajado por metas ambiciosas en relación al sector energético, y una de ellas es que nuestra matriz alcance un 70% de energías renovables al año 2050, y con las proyecciones podemos soñar en llegar a un 90% al 2050, donde el 50% podría provenir de energía solar”, afirmó Rebolledo.

 

El Ministro de Energía, además aseguró que esta inauguración es una muestra más del importante desarrollo energético que está teniendo nuestro país y que va en línea con el cuidado del medio ambiente y de la baja en los valores de la energía para los hogares. Valorando, además, la importancia del trabajo mancomunado entre el sector público y privado.

El Romero Solar cubre con energía limpia la totalidad del consumo eléctrico derivado de las operaciones de Google en Chile, fruto de un contrato vigente hasta 2030 con opción a ampliarse cinco años más, con el que la instalación fotovoltaica contribuye a reducir la huella de carbono de la compañía tecnológica, permitiendo suministrar a las oficinas y al centro de datos de Google en el país, uno de los 13 que el gigante tecnológico tiene repartidos por el mundo para gestionar toda la información que sus productos hacen circular por internet

Article source: https://energialimpiaparatodos.com/2018/01/13/chile-genera-energia-solar-para-google-con-la-planta-mas-grande-en-america-latina/

GM quiere probar un auto sin volante ni pedales

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Washington.- El fabricante de automóviles estadounidense General Motors solicitó autorización para probar un auto sin volante ni pedales, en el marco de su programa de desarrollo de un vehículo autónomo, que planea poner en las carreteras en 2019.

La solicitud fue presentada ante el Departamento de Transporte y se refiere a un “vehículo diseñado desde el principio para funcionar por sí mismo sin conductor, volante, pedales o control manual”, dijo el jueves un comunicado.

Se trata de la “cuarta generación” del vehículo autónomo desarrollado por GM, el Cruise-AV, que se basa en su coche eléctrico Chevrolet Bolt.

GM debe presentar una solicitud de autorización para probar el vehículo en las calles porque no cumple con las normas vigentes en Estados Unidos para la homologación de automóviles.

El primer fabricante de vehículos de Estados Unidos pretende ser el primero en poner en circulación un automóvil totalmente autónomo en ese país y se marcó como meta hacerlo en 2019.

También develó en abril su intención de crear más de mil empleos en los próximos cinco años en Silicon Valley para desarrollar las tecnologías necesarias.

Ya está probando en las carreteras de California una versión autónoma del Bolt pero equipada con un volante y pedales, como un vehículo tradicional.

Su competidor estadounidense Ford, por su parte, planea vender un vehículo autónomo para 2021 y varios otros importantes fabricantes mundiales como Toyota, Mercedes-Benz, Renault-Nissan y Volvo trabajan también en esta tecnología. Igualmente los recién llegados al mercado, como el estadounidense Tesla.

Article source: http://www.zocalo.com.mx/new_site/articulo/gm-quiere-probar-un-auto-sin-volante-ni-pedales

Los primeros clientes del Tesla Model 3 criticaron la calidad del interior – TN

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Hay clientes que confían tanto en una marca que reservan el modelo sin siquiera haber visto un ejemplar en persona. Eso pasó con el Tesla Model 3, la opción “accesible” de la firma de Elon Musk. Sin embargo, al recibir su flamante cero kilómetro muchas de esas personas se quejaron por la calidad del interior.

Una simple tela no es algo aceptable en un Pack Premium de 5.000 dólares cuando se habla de mejores materiales”, escribió un usuario en el Tesla Motors Club.

Su decepción, como la de otros, es porque se guiaron por las fotos y creían que -tal cual en las imágenes difundidas- el revestimiento del techo iba a ser de alcántara, un material suave y mullido similar al terciopelo. Pero no fue así.

Las primeras unidades que prob la prensa tenan alcntara, como se ve en esta foto. Es un material suave y mullido.Las primeras unidades que probó la prensa tenían alcántara, como se ve en esta foto. Es un material suave y mullido.

Lo mismo pasó con el revestimiento de los parantes. En el sitio Reddit los clientes también manifestaron su descontento. “Ese material se ensucia realmente con facilidad. Es difícil de limpiar, además de que luce barato. Espero que lo cambien a la brevedad”, opinó el usuario “majerus1223″.

El enojo en parte viene porque el Pack Premium, que costaba 5.000 dólares, era obligatorio en las primeras unidades. El Model 3 tiene un precio base de 35.000 dólares.

Desde Tesla se defendieron sosteniendo que la tela del Model 3 es la misma que ahora utilizan en los Model X y Model S, los más caros y exclusivos de la marca.

En esta foto oficial tambin se ve que es alcntara. En esta foto oficial también se ve que es alcántara.

Article source: https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/los-primeros-clientes-del-tesla-model-3-criticaron-la-calidad-del-interior_845316

Volvo vuelve a lucirse en las mediciones de la EuroNCAP

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La EuroNCAP, entidad independiente encargada de evaluar la seguridad de los vehículos nuevos en el Viejo Continente, publicó el listado de los automóviles más seguros del mercado europeo, donde Volvo destaca entre los tres primeros lugares. En esta oportunidad, se revisaron 80 modelos de 26 marcas. Las calificaciones son otorgadas según el equipamiento para la prevención, protección de sus ocupantes y peatones en caso de colisión.

Con una puntuación casi perfecta, el nuevo XC60 obtuvo cinco estrellas en las pruebas, convirtiéndose en el vehículo más seguro evaluado.

Según las pruebas, hasta el momento, el Volvo XC60 se transforma en el modelo “más completo” de 2017, igualando el rendimiento del XC90, probado en 2015. El SUV mediano de la marca sueca logró un 98 por ciento de efectividad en la categoría de protección de pasajeros adultos, un 87 por ciento en la de protección infantil, 76 puntos en la protección de peatones, y 95 en sistemas de seguridad.

Por otro lado, otros dos modelos de Volvo obtuvieron el tercer lugar, el V90 y el S90, que obtuvieron un 95 por ciento en seguridad de adulto, 80 en seguridad de niños, 76 en seguridad en peatones y 93 en tecnologías de seguridad.

Con estos resultados, Volvo reafirma su objetivo de continuar desarrollando los vehículos más seguros del mundo y también se acerca, cada vez más, a su compromiso 2020, año en el cual la marca espera que ninguna persona viajando en un Volvo nuevo muera o sea gravemente herido.

Y es que situando a las personas en el centro de todo su quehacer, el fabricante sueco desarrolló tres nuevas características de asistencia al conductor para el nuevo XC60. Se trata de las tecnologías Oncoming Lane Mitigation, City Safety Steering Support y Blis Steer Assist, las cuales fortalecen el rol de liderazgo de Volvo en cuanto a innovación en seguridad, y se suman a las ya conocidas tecnologías: Driver Alert Control, Lane Keeping Aid y Run-off Road Mitigation que, entre otras, pertenecen a IntelliSafe.

Article source: https://www.publimetro.cl/cl/tacometro/2018/01/11/volvo-vuelve-lucirse-las-mediciones-la-euroncap.html

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