CNMV rechaza revocar la opa de Atlantia por Abertis como pidió Fomento y Energía

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MADRID (Reuters) – La CNMV dijo el lunes que mantiene su autorización sobre la oferta de Atlantia por Abertis después de que los ministerios de Fomento y Energía le pidieran que revocara la opa al considerar que la operación requiere de autorización previa del Gobierno al tratarse de un grupo que opera activos regulados.

La CNMV considera que su decisión de aprobar el folleto era correcta ya que “reúne todos los requisitos” exigidos en la ley de opas.

El regulador de los mercados explicó en un comunicado que respeta el ámbito competencial de los dos ministerios y que tanto la oferta de Atlantia como la competidora de Hochtief, filial de ACS.MC, ya han presentado sendas peticiones de autorización a los respectivos ministerios.

La CNMV considera que el exigir una autorización previa como la referida por los ministerios es una “excepción” y que es necesario que el regulador sea “restrictivo” al aplicar este principio legal.

“La exigencia de autorizaciones previas en los términos previstos por el artículo 26.2 del Real Decreto de opas constituye una excepción al principio de libre transmisibilidad de las acciones de las sociedades cotizadas. Tanto ello como, en general, el principio de libertad de movimiento de capitales obligan a ser restrictivo en cuanto al alcance del precepto”, expuso el regulador.

Atlantia justificó en el folleto de la opa su decisión de no pedir autorización al Gobierno español con el argumento de que ni Abertis ni Hispasat tienen por objeto social actividades relacionadas directamente con la defensa nacional de España, aunque después pidió permiso a los dos ministerios para que el proceso no se viera “ralentizado”.

Tanto el ministerio de Energía como el de Fomento dijeron que iban a analizar el informe jurídico — argumentado en más de 40 páginas — enviado por la CNMV y que tendrán en cuenta que Atlantia ya presentó el pasado mes de diciembre una petición de autorización a ambos ministerios.

Tanto Fomento como Energía han sido muy taxativos sobre la necesidad solicitar su autorización, ya que consideran que tanto el operador de satélites como las concesiones de infraestructuras deben contar con el plácet del Ejecutivo cuando cambien de manos.

Tras la respuesta de la CNMV, el Gobierno puede acudir a los tribunales para paralizar la oferta, lo que retrasaría el desenlace de una batalla corporativa que tiene en liza tanto a Atlantia como ACS a través de su oferta competidora.

La oferta de ACS, que desde el principio pidió autorización al Gobierno, está a la espera del visto bueno definitivo de la CNMV.

Información de Andrés González, Editado por Rodrigo de Miguel

Article source: https://es.reuters.com/article/businessNews/idESKBN1EX20M-OESBS

Regulador rechaza revocar la OPA de Atlantia por Abertis como pidió gobierno español

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Madrid. La CNMV dijo este lunes que mantiene su autorización sobre la oferta de Atlantia por Abertis después de que los ministerios de Fomento y Energía le pidieran que revocara la opa al considerar que la operación requiere de autorización previa del Gobierno al tratarse de un grupo que opera activos regulados.

La CNMV considera que su decisión de aprobar el folleto era correcta ya que “reúne todos los requisitos” exigidos en la ley de opas.

El regulador de los mercados explicó en un comunicado que respeta el ámbito competencial de los dos ministerios y que tanto la oferta de Atlantia como la competidora de Hochtief, filial de ACS.MC, ya han presentado sendas peticiones de autorización a los respectivos ministerios.

La CNMV considera que el exigir una autorización previa como la referida por los ministerios es una “excepción” y que es necesario que el regulador sea “restrictivo” al aplicar este principio legal.

“La exigencia de autorizaciones previas en los términos previstos por el artículo 26.2 del Real Decreto de opas constituye una excepción al principio de libre transmisibilidad de las acciones de las sociedades cotizadas. Tanto ello como, en general, el principio de libertad de movimiento de capitales obligan a ser restrictivo en cuanto al alcance del precepto”, expuso el regulador.

Atlantia justificó en el folleto de la opa su decisión de no pedir autorización al Gobierno español con el argumento de que ni Abertis ni Hispasat tienen por objeto social actividades relacionadas directamente con la defensa nacional de España, aunque después pidió permiso a los dos ministerios para que el proceso no se viera “ralentizado”.

Tanto el ministerio de Energía como el de Fomento dijeron que iban a analizar el informe jurídico -argumentado en más de 40 páginas- enviado por la CNMV y que tendrán en cuenta que Atlantia ya presentó el pasado mes de diciembre una petición de autorización a ambos ministerios.

Tanto Fomento como Energía han sido muy taxativos sobre la necesidad solicitar su autorización, ya que consideran que tanto el operador de satélites como las concesiones de infraestructuras deben contar con el plácet del Ejecutivo cuando cambien de manos.

Tras la respuesta de la CNMV, el Gobierno puede acudir a los tribunales para paralizar la oferta, lo que retrasaría el desenlace de una batalla corporativa que tiene en liza tanto a Atlantia como ACS a través de su oferta competidora.

La oferta de ACS, que desde el principio pidió autorización al Gobierno, está a la espera del visto bueno definitivo de la CNMV.

Article source: https://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/regulador-rechaza-revocar-la-opa-de-atlantia-por-abertis-como-pidio-gobierno

Nissan dejará de fabricar el Pulsar y el Evalia en Barcelona

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Nissan dejará de producir los modelos Pulsar y NV200 de pasajeros (Evalia) en su planta de Barcelona a partir de los meses de junio y julio. Así lo explicaba la empresa en una nota de prensa afirmando que se trata de una estrategia para consolidar su apuesta por los todocaminos (crossovers, como se los conoce en inglés) y por los vehículos eléctricos.

De este modo, la automovilística japonesa mantendrá la furgoneta NV200 diésel en su modalidad de vehículo comercial y la versión eléctrica e-NV200 mejorada en la línea 1 de producción de la factoría. La furgoneta eléctrica incorporará ahora la batería del nuevo Nissan Leaf, de 40kWh y mayor autonomía, hasta 280 kilómetros y se exportará a todo el mundo. Se ensamblará tanto en su modelo de pasajeros como de la versión furgoneta para uso comercial.

La empresa aseguró que este cambio de producción “no tendrá un impacto inmediato en el empleo de la fábrica”, que cuenta actualmente con más de 3.000 trabajadores. Según explican en la compañía, el lanzamiento de una nueva generación de pick-ups, el Nissan Navara, el Renault Alaskan y el Mercedes-Benz Clase X, “compensará la supresión de la producción del Pulsar”. La compañía no ha confirmado, de momento, que haya ninguna adjudicación prevista para esta fábrica que compense el vacío del Pulsar en la línea 1 de producción.

La planta de Barcelona ensambló entre 20.000 y 25.000 unidades (la empresa no facilitó el dato concreto) del Nissan Pulsar en 2017. Supone más de una cuarta parte del volumen total de ensamblajes con el que cerraron el año pasado, algo más de 90.000 unidades y un 10% menos de lo conseguido en 2016. Sin embargo, es un vehículo que, tal y como explican desde la empresa, “ya hace tiempo que va por debajo de previsiones de venta. No ha cumplido las expectativas porque es un turismo compacto, que compite con rivales consolidados como el Golf o el León y además, es un segmento muy canibalizado por los todocaminos”, afirman.

“La demanda en España es positiva pero las exportaciones hacia Europa no están respondiendo”, apuntan. Sus mercados principales son Reino Unido, Francia o Alemania y por ejemplo, el mercado británico ha reducido sus importaciones de coche español en un 12% el año pasado.

Además, la producción de la Nissan Navara se ha visto afectada en el último año por la “bajada de la demanda en mercados del Golfo Pérsico, como Arabia Saudí entre otros, por temas sociopolíticos”, explican fuentes de la compañía. Sin embargo, esperan que la demanda de las dos pickups nuevas, de Renault y de Daimler, más la recuperación de la Navara sea suficiente para compensar la caída.

La planta de Nissan en Barcelona comenzó su actividad en 1983 y en su último año fiscal (desde abril de 2016 a marzo de 2017) ensambló más de 110.000 vehículos. En 2017, exportó un 87,5% de su producción, superando el actual promedio de las exportaciones españolas del sector de la automoción, que es del 85%.

El presidente de la entidad asiática en Europa, Paul Willcox, destacó que las decisiones que ha tomado la compañía son fruto de un cambio en la demanda de mercado de los clientes europeos y una nueva tendencia. “El enfoque de Nissan es reforzar nuestro liderazgo en el segmento de vehículos eléctricos y crossovers”, subrayó.

La compañía espera un crecimiento importante del mercado de vehículos eléctricos en los próximos meses, debido principalmente a las normativas urbanas de movilidad más restrictivas y al aumento del interés de empresas y particulares por la movilidad de cero emisiones.

Article source: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2018/01/09/companias/1515491684_073723.html

Ibex-35 mantiene el rebote a media sesión y consolida los 10.400 puntos

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MADRID (Reuters) – El Ibex-35 continuaba el martes la racha alcista de 2018 y consolidaba los 10.400 puntos a media sesión, siguiendo la inercia positiva de otros mercados internacionales.

Desde que arrancó el año, el selectivo español acumula un repunte del 4 por ciento.

A la espera del inicio de la temporada de resultados en Estados Unidos el viernes y de la formación de gobierno en Alemania, los datos macroeconómicos continuaron acaparando la atención.

El martes se conoció que la producción industrial alemana saltó en noviembre y las exportaciones repuntaron, en la última señal de la fortaleza de la mayor economía de Europa.

A las 12.16 horas, el selectivo español sumaba un 0,49 por ciento a 10.448,4 puntos, mientras que el índice paneuropeo FTSEurofirst subía un 0,39 por ciento.

La aseguradora Mapfre y Caixabank lideraban las subidas en el selectivo, con un repunte del 1,58 y 1,28 por ciento, respectivamente.

El resto del sector bancario también cotizaba al alza. Santander sumaba un 0,46 por ciento y BBVA subía un 0,57 por ciento.

El petróleo subía el martes por encima de los 68 dólares por barril, su nivel más alto desde mayo de 2015, dando un nuevo impulso a valores como Técnicas Reunidas, con un repunte del 1,1 por ciento, o Repsol, con un avance del 0,98 por ciento.

Los valores de alta ponderación se sumaban mayoritariamente a las alzas, con un avance del 0,5 por ciento del gigante textil Inditex, mientras Telefónica subía un 0,19 por ciento.

Abertis sumaba un 0,25 por ciento, después de que la CNMV mantuviese su autorización a la opa de la italiana Atlantia sobre la concesionaria de autopistas española.

Las acciones de la constructora ACS, que compite con Atlantia con otra oferta rival por Abertis, avanzaban un 0,74 por ciento.

Siemens Gamesa, que la víspera fue el mejor valor, avanzaba un 0,1 por ciento.

Apenas cuatro valores cedían en el selectivo, encabezados por la cadena de alimentación DIA, con un descenso del 0,8 por ciento, seguido por Gas Natural e Iberdrola que retrocedían alrededor de un 0,3 por ciento.

Article source: https://es.reuters.com/article/businessNews/idESKBN1EY0RZ-OESBS

La Bolsa española cae 0.12%, lastrada por Wall Street

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La Bolsa española perdió 0.12% y rompió la racha de cuatro sesiones consecutivas al alza, lastrada por la apertura en negativo de Wall Street, donde los inversionistas optaban por recoger beneficios tras los récords de la semana pasada.

El principal indicador bursátil español, el Ibex 35, descendió a 10,398.4 puntos, y redujo la ganancia acumulada los primeros días del año al 3.53 por ciento.

Los inversionistas estuvieron pendientes del comienzo de las negociaciones para formar gobierno entre el partido socialdemócrata alemán, el SPD, y el CDU de la canciller Angela Merkel.

Además, se publicó que la confianza de los consumidores en la economía de la zona euro subió en diciembre 1.4 puntos, hasta 116 del índice elaborado por la Comisión Europea. En el conjunto de la Unión Europea, aumentó 1.6 puntos, hasta 115.9, y en ambos casos es el nivel más elevado desde el año 2000.

Eurostat difundió que el volumen de ventas del comercio minorista europeo creció el 1.5% en noviembre, respecto al mes anterior, tanto en los países del euro como en los veintiocho países
comunitarios.

Salvo Londres, que cayó 0.36 por ciento, el resto de plazas europeas cerró en positivo: Milán subió 0.37 por ciento; Frankfurt, el 0.36 por ciento, y París, el 0.30 por ciento, en tanto que el euro se cambiaba al cierre a 1.197 dólares.

En España, el Tesoro anunció que prevé emitir este año 220,000 millones de euros en deuda en términos brutos, en torno al 6% menos que el año anterior, mientras que las emisiones netas se situarán en 40,000 millones, un 11.2% menos que en 2017.

En Asia, la Bolsa de Tokio estuvo cerrada por festivo, mientras que las principales bolsas chinas cotizaron al alza, pues el CSI 300 de Shanghai y Shenzhen subió 0.52 por ciento; y Hong Kong, el 0.28 por ciento.

Los grandes valores del índice español cotizaron de forma diversa, ya que Banco Santander avanzó el 0.30 por ciento; Telefónica, el 0.14 por ciento; y Repsol, el 0.06 por ciento, mientras que Iberdrola cedió el 0.86 por ciento; Inditex, el 0.34 por ciento; y BBVA, el 0.25 por ciento.

Siemens Gamesa encabezó los avances del selectivo con una revalorización del 4.35 por ciento, favorecida por una mejora en su recomendación bursátil, mientras que Mediaset registró el peor resultado al descender el 2.64 por ciento.

El precio del barril de Brent, crudo de referencia europea, se abarataba hasta 67.5 dólares al cierre de la Bolsa española.

 

 

(Con información de Efe)

tfo

Article source: http://noticieros.televisa.com/ultimas-noticias/internacional/2018-01-08/la-bolsa-espanola-cae-0-12-lastrada-wall-street/

Precios bajos: Españoles podrán volar a Lima desde S/1.194

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Más en Negocios

Las compañías Iberia y Air Europa lanzaron este lunes la campaña de rebajas “Eres más”, ofreciendo vuelos a diversos destinos de Europa desde 29 euros por trayecto (S/116 aproximadamente). En el caso de viajar a Estados Unidos las tarifas por cada vuelo van desde 199 euros (S/778,10), y a destinos de Sudamérica, como Lima, desde 306 euros (S/1.194 aprox.).

Para la aerolínea Iberia, su primera “campaña de precios” se extenderá durante 15 días, según informó la empresa. Las plazas de la campaña están sujetas a disponibilidad y los precios por trayecto estarán disponibles hasta el próximo 22 de enero.

La oferta es válida para vuelos operados por Iberia (no incluye Level), Iberia Express y Air Nostrum en las rutas indicadas de la promoción. Las tasas, cargos y gastos de gestión están incluidos.

En el caso de Air Europa, la firma ha vuelto a lanzar su campaña ‘Minimax’, con precios desde 29 euros por trayecto para volar a destinos nacionales y europeos, y ha implantado de forma permanente la tarifa sin maleta en su red de largo recorrido, de acuerdo a la aerolínea del grupo turístico Globalia.

COMPARACIONES

Mientras que un trayecto de España a Lima cuesta entre S/1.194 (Air Europa) y S/1.249,50 (Iberia) con esta campaña, un peruano que desee volar hacia la capital del país europeo gastaría US$673 por un vuelo directo, monto que equivale a S/2.187,30 si se calcula con el tipo de cambio actual (S/3,25).

Hacia la ciudad de Miami, en Estados Unidos, el trayecto sin escalas más barato desde nuestro país es operado por la aerolínea Avianca a US$447, lo que equivale a S/1.452,80. Los españoles podrán viajar a dicha ciudad desde S/889,30 con esta iniciativa de precios bajos.

LOS DETALLES

El periodo de vuelo para los viajeros que accedan a los descuentos de Iberia (hacia destinos en América, Asia y Sudáfrica) serán los siguientes: del 15 de enero al 1 de diciembre de 2018 (no aplicable en vuelos del 16 de junio al 31 de agosto de 2018); y para España y Europa del 1 de febrero al 17 de junio de 2018 (no aplicable del 22 de marzo al 3 de abril, del 27 de abril al 3 de mayo y del 11 al 16 de mayo de 2018).

La estancia mínima es de tres días o la noche del sábado al domingo, aunque algunas rutas están exentas de esta condición. Mientras que la estancia máxima es de un mes. 

En el caso de Air Europa, los descuentos serán válidos para comprar hasta el próximo 13 de enero y volar desde este lunes hasta el 20 de junio, engloba todos los destinos americanos, europeos y nacionales con salidas desde distintos puntos del país.

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