Volkswagen crecerá un 10% en ventas en España con los nuevos todocaminos

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La enseña automovilística Volkswagen, propiedad del grupo alemán homónimo, crecerá en 2018 un 10% más en ventas solo gracias a los nuevos todocaminos o SUV con los que ha ampliado gama la compañía. La compañía cerró el año pasado con 89.602 unidades comercializadas, según los datos de matriculaciones de 2017. Supondría añadir al menos 9.000 unidades más a su volumen de ventas en 2018.

Un objetivo relativamente sencillo si se tiene en cuenta que, solo del nuevo T-Roc, presentado el martes en Madrid, la marca prevé vender 10.000 unidades en 2018, según explicó Laura Ros, directora general de Volkswagen España. El nuevo todocamino T-Roc de la firma alemana, que se lanzó en España en diciembre de 2017, ya ha recibido más de 2.000 pedidos este año. “Más de la mitad se encargan en acabado Sport (la gama más alta disponible)”, detalla Ros.

El vehículo entra de lleno en un segmento “muy competido y de mucho crecimiento”, el de los SUVs compactos, donde rivalizará con modelos como el Opel Mokka X, Audi Q2 o Toyota C-HR. Y sin duda compite contra los propios compactos, como el Golf, el vehículo más vendido de Europa en 2017 y de España en enero de este año. “No creemos que el T-Roc vaya a canibalizar las ventas del Golf. Lo que esperamos es que el segmento siga creciendo y, por tanto que las ventas del Golf también crezcan”, explicó Ros.

La enseña abre en 2018 “una ofensiva todocamino muy importante, con el T-Roc, el nuevo Touareg, y continuará en 2019 con la llegada del T-Cross”, señaló la directora de Comunicación de Volkswagen Group España Distribución, Eva Vicente. Éste último es el modelo que se especula que se fabrique en la factoría de la enseña en Landaben (Navarra). La planta tendrá por primera vez en su historia dos modelos de producción: el Polo y presumiblemente, el T-Cross, que se puede ensamblar en la misma plataforma. Sin embargo, aún no hay confirmación oficial.

La directora apuntó que, si bien el tráfico en las exposiciones y en la web ha crecido un 35% desde diciembre gracias al nuevo modelo, “no podemos vender más de 10.000 unidades del T-Roc porque es la producción que tenemos asignada”. El modelo se fabrica en Setubal (Lisboa) y ensamblarán 210.000 unidades en 2018.

 

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Los precios de las acciones bajaban la jornada de este martes por la mañana al inicio de transacciones en la Bolsa de Valores de Nueva York, tras cerrar en alza seis días consecutivos.

El índice Standard Poor’s 500 bajaba 5 unidades o un 0.2% hasta los 2,726 enteros, mientras el promedio industrial Dow Jones retrocedía 76 o un 0.3% hasta las 25,140 unidades y el tecnológico Nasdaq perdía apenas una unidad para ubicarse en los 7,237 puntos.

Bajaban los precios de los bonos. El rendimiento de los bonos del tesoro a 10 años subía a 2.89 por ciento.

Mientras que los mercados estuvieron cerrados ayer lunes debido al feriado en Estados Unidos del “Día de los Presidentes”, Wall Street había terminado el viernes con indicadores mixtos tras una semana sólida.

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Los robots, la automatización, la inteligencia artificial ya es una realidad , pero ¿Cuándo se generalizarán hasta el punto de impactar en el mercado de trabajo? La consultora PwC ha elaborado un estudio internacional en el que concluye que en el caso español dicho impacto no será significativo hasta la década de 2030. Si bien, a partir de entonces, uno de cada tres empleos actuales estará totalmente automatizado y no lo realizará un trabajador.

Este análisis determina que la automatización del mercado laboral se va a llevar a cabo en tres grandes fases. La primera en la que ya están inmersas las empresas y los trabajadores durará hasta principios de la década de 2020, se denomina fase algorítmica. De hecho, actualmente se está produciendo ya la automatización de las labores más sencillas y del análisis estructurado de datos. En esta fase entre el 1% y el 4% de los empleos pasarán a ser realizados de forma automática en lugar de por un trabajador. En estos primeros momentos los empleos el riesgo de que desaparezca un empleo de una mujer por la automatización es del 4%, el doble que el de los hombres 2%).  

Seguidamente, se producirá lo que PWC ha denominado, fase de automatización aumentada, que se ampliará al intercambio de información y al análisis de datos desestructurados. Esta fase se prolongará hasta mediados de la década de 2020 y el impacto en el mercado laboral español ya será más serio: el 21% de los actuales empleos podrían realizarse de forma automatizada. En especial los empleos ocupados por trabajadores de cualificaciones medias, cuya automatización se elevaría al 29%.

Finalmente, la mayor transformación del mercado de trabajo español llegará, según estas previsiones, en el largo plazo, a partir de 2030. Entonces se entrará en la fase autónoma, en la que la Inteligencia Artificial podría hacer que desaparecieran el 34% de los puestos de trabajo que se conocen actualmente. En este caso, los empleos menos cualificados serán los más perjudicados (en riesgo el 44%); seguidos de los que requieren cualificaciones medias (39%) y, finalmente, los que exigen mayor formación, que solo se verán afectados en un 14%.

Los sectores de actividad que previsiblemente verán transformarse más ocupaciones en esta tercera fase de la automatización serán los del transporte y la logística, donde más de la mitad de los empleos (el 52%) se realizará por métodos totalmente automáticos y de inteligencia artificial. En segundo lugar, cambiarán el 42% de los puestos industriales. Mientras que para los sectores de alimentación y distribución las previsiones de automatización de empleos son más moderadas, del entorno del 34%. Y será el sector de la educación el que menos impacto reciba, apenas el 8% de sus empleos se automatizará por completo. Los puestos de dirección serán los que menos se automaticen, apenas el 10% de ellos serán sustituidos por la robotización.

Este informe precisa que en el resto del mundo, en el largo plazo, a partir de 2030, las economías con mayor peso de la industria, y por tanto con los trabajos más fáciles de automatizar, tienen un mayor porcentaje de empleos en riesgo. Así la transformación de puestos actuales en un proceso automatizado podría llegar a afectar al 44% de los empleos en Eslovaquia; al 39% en Italia o al 37% en Alemania.

En el caso de países con mayor predominio del sector servicios, como son los casos de Francia, Reino Unido o Estados Unidos, los empleos en riesgo por la automatización están en una horquilla de entre el 30%del mercado británico y el 38% del estadounidense. España estaría incluida en este grupo.

Mientras que los países donde la automatización tendrá un menor impacto, incluso en la fase más avanzada de la inteligencia artificial, son aquellos con un mayor peso de la economía del conocimiento, como Finlandia, Suecia o Noruega, donde los puestos en riesgo en el largo plazo afectan al 22% y 25%, respectivamente.

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La excúpula de Catalunya Caixa dice al juez que el Banco de España conocía las operaciones “irregulares”

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“He entrado muy tranquilo y he salido más tranquilo aún”, ha declarado este martes a la prensa el expresidente de Catalunya Caixa Narcís Serra tras declarar algo más de una hora como imputado en la Audiencia Nacional por el agujero de 720 millones ocasionado en la caja por operaciones inmobiliarias irregulares. 

“Esto acabará bien”, ha vaticinado Serra al abandonar la Audiencia tras prestar declaración ante el juez Ismael Moreno que también ha citado a otros 14 miembros de la antigua cúpula de la malograda entidad financiera. Serra, que antes fue vicepresidente del Gobierno socialista de Felipe González, ha comparecido acompañado del abogado Pau Molins, que ya defendió a la Infanta Cristina de Borbón. 

Se enfrenta a una acusación de administración desleal por una serie de operaciones irregulares relacionadas por el ladrillo que el Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) denunció a la Fiscalía Anticorrupción tras hacerse cargo de la entidad rescatada, ya constituida como Catalunya Banc.

El fiscal entiende que hubo “notables irregularidades” en la gestión de la entidad, que acabó requiriendo 13.600 millones de euros de fondos públicos en el rescate financiero más oneroso hasta la fecha (solo el de Bankia lo supera en volumen) y fue vendida a BBVA por 1.130 millones. 

En concreto, la investigación apunta a que Catalunya Caixa adquirió terrenos no urbanizables en España, Portugal y Polonia, sin contar con tasaciones independientes, comprándolas a una sociedad inmobiliaria asociada, Procam (Promotora Catalunya Mediterránea). El fiscal también subraya que está operativa se aprobó por decisión de la comisión ejecutiva y sin consultar al consejo de administración. 

Estas operaciones inmobiliarias acabaron menoscabando el beneficio de la entidad, generando un agujero de 720 millones de euros que contribuyó a la debacle de Catalunya Caixa, según el fiscal Ignacio Stampa. 

Tras Serra, ha entrado en la Audiencia Nacional el exdirector general de la entidad Adolf Todó, citado a declarar como investigado a las 11 de la mañana, una hora después que el expresidente. También ha sido citado este martes el exdirector general José María Loza.

 

Argumentos de defensa

Los imputados, según revelan fuentes cercanas a su defensa, han coincidido en declarar ante el magistrado que el Banco de España estaba al tanto de toda su operativa, que la entidad estaba sujeta a inspección, y que el supervisor avaló la etapa de inversiones inmobiliarias que todo el sector acometió antes de la crisis y el cambio de modelo a partir de 2008. 

En todo caso, Todó ha apuntado que incluso en los primeros años de crisis el Ejecutivo socialista de la época apuntó a la existencia de “brotes verdes” que hacían pensar que la luz al final del túnel estaba más cerca de lo esperado.

Más allá, los investigados han señalado que se hicieron más de 600 operaciones inmobiliarias de este tipo, a través del socio Procam, y que solo 32 salieron mal y amenazan con sentarles en el banquillo. 

Remachando que incluso algunas desinversiones estuvieron consensuada con el supervisor bancario, las defensas de los imputados sostienen que fue el traspaso de los activos problemáticos a Sareb, realizadas con descuento, fue el detonante del agujero posteriormente denunciado por el FROB ante la Fiscalía. 

Los investigados subrayan además que el consejo de administración de Catalunya Banc era informado regularmente de las operaciones aprobadas. La línea argumental de los investigados, de apuntar al conocimiento profundo de su actividad por parte del Banco de España, coincide con la vista en otras causas financieras como la esgrimida por Rodrigo Rato ante las pesquisas abiertas en torno a la debacle de Bankia.

 

El resto de imputados

Además, tras un cambio en las citaciones, el exvicepresidente de la entidad y actual presidente de Enagás, Antonio Llardén, comparecerá ante el juez el próximo día 27 de febrero. 

Entre medias, declararán también como investigados a partir del miércoles el exdirector general adjunto Lluís Gasull, los exdirectivos Eduardo Aznar, Joan Valls, Joan Güell, Joan Manuel Pla, Josep Alonso, Joan Echániz, Josep Molins, Montserrat Robuste, Francisco José Villegas y Josep María Alentorn. 

La excúpula de Catalunya Caixa está además pendiente de la apertura de juicio oral por los presuntos sobresueldos que se aprobaron antes de la nacionalización de la caja y por los que la Fiscalía penas de hasta cuatro años de cárcel.

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Los fabricantes acusan a Mercadona, Lidl y Dia de arrinconar sus innovaciones

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Los fabricantes de gran consumo gastan en torno a 4.000 millones de euros al año en lanzar productos innovadores. Entre los diez más importantes en España se sitúan PlocterGamble, Bimbo, Danone, Nestlé, Mondelez, Unilever, Valor y Lactalis-Nestlé. Solo los siete primeros concentran el 44% de los productos innovadores que se venden en supermercados o hipermercados. Promarca, la asociación que los engloba en España, denunció ayer la discriminación que sufren sus productos en los lineales de algunos formatos, en los que apenas tienen visibilidad y en los márgenes que obtienen. Ambos factores han llevado a las compañías a reducir el número de productos innovadores, que han pasado de 190 en 2013 a 131 en 2016, el nivel más bajo en cinco años. “La caída no está relacionada con la crisis, sino con la política comercial de las grandes cadenas de distribución, que cada vez quieren contar con menos marcas”, subrayó Ignacio Larracoechea, presidente de Promarca. En su opinión, los fabricantes tienen cada vez menos incentivos para innovar como consecuencia de la escasa visibilidad que tienen sus productos en los lineales en algunos formatos y a la política diferenciada de márgenes. “La superficie compra el producto y luego lo vende, pero en la marca blanca el margen para pagar el alquiler, los gastos o el personal es muy bajo”, recalcó.

Para reforzar esos argumentos se apoyó en un estudio elaborado por la escuela de negocios Esade, en el que se relaciona el porcentaje de productos innovadores de las grandes superficies y la cuota de mercado que tienen las marcas propias. Y la relación entre ambos indicadores es inversamente proporcional. En las enseñas en las que hay que más productos innovadores, el peso de las marcas propias es menor. En este apartado se sitúan Carrefour, Alcampo y Eroski, en el que la cuota de las marcas propias no supera ronda el 20% de la oferta. En el otro lado se sitúan tres enseñas (Día, Mercadona y Lidl) en las que los productos innovadores tienen un peso marginal (19%, 15% y 9%), mientras que las marcas propias llegan al 53,5% en el caso de Día, al 57,2% en el caso de Mercadona y al 81,1% en el de Lidl. El quid de la cuestión está en la importante cuota de mercado que manejan estas tres cadenas. Los últimos datos de Kantar WorldPanel revelan que Mercadona ya controla el 23,8% de las ventas en España, Dia el 7,8% y Lidl el 4,3%. Entre las tres controlan el 36% del mercado. “La visibilidad es vital para conseguir distribución. Y la distribución es fundamental para la supervivencia de una innovación. “Muchas fracasan por no ser accesibles al consumidor final”, dijo Larracoechea.

La mitad de las innovaciones de los fabricantes se copia y se vuelve marca propia en menos de un año

El presidente de Promarca acusó, sin dar nombres, a algunas marcas de malas prácticas con los productos innovadores. “No meten la última innovación de un fabricante porque no lo tienen desarrollado en su marca y al poco tiempo sacan una copia”, recalcó. El informe de Esade concluye que ese proceso de copia tarda en realizarse un mínimo de cuatro meses y un máximo de 36. Para ello se han analizado los diez productos más innovadores lanzados en un período determinado y la conclusión es que cuatro de ellos fueron copiados por la marca propia en un año; uno en un año y medio y el resto entre dos y tres años.

Para corregir esta situación, Larracoechea propuso una paquete de medidas para proteger a las empresas innovadoras. “Lo primero sería la realización de un código de buenas prácticas, que en la actualidad se está redactando; lo segundo sería crear incentivos fiscales a la innovación y lo tercerlo sería proteger la innovación a través de la propiedad intelectual, con períodos de uno o dos años en los que estaría prohibido copiar los productos innnovadores”, subrayó.

Article source: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2018/02/19/companias/1519048323_308608.html

El nuevo SUV para siete pasajeros de SEAT se llamará Tarraco

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SEAT Tarraco es el nombre que tendrá el SUV de grandes dimensiones de la marca española. Estará llegando a finales de año y es la primera vez que SEAT eligió el nombre de un modelo por votación popular.

 

Durante la última fase de #SEATbuscaNombre se contó con la participación de 146,124 fans de SEAT de 134 países, ellos decidieron que Tarraco sea el nombre del nuevo SUV de la marca. 

 

Tarraco recibió 51,903 votos válidos (35.52%), por delante de Ávila, que contó con el apoyo de 41,993 participantes (28.74%); de Aranda, en tercera posición, con 39,321 votos (26.91%), y de Alborán, que obtuvó 12,907 (8.83%). Los resultados de la votación fueron certificados por EY.

 

Nota relacionada: ¿Cómo se llamará el próximo SUV de SEAT? hay cuatro opciones

 

 

Tarraco, el nuevo modelo SEAT

 

 

Tarraco, como las otras tres propuestas finalistas, está alineada con los valores de SEAT y encaja a la perfección con la personalidad del nuevo modelo. 

 

La localidad, hoy conocida como Tarragona, es el asentamiento romano más antiguo de la península ibérica y fue capital de Hispania durante el Imperio Romano. Tarragona es una ciudad mediterránea que respira cultura, espíritu joven, historia y arquitectura, valores con los que SEAT se identifica y trasmite a través de sus vehículos.

 

En 1982, el nombre de Ronda fue el primer modelo de SEAT nombrado con la toponimia española. Desde entonces llegaron 12 modelos más: Ibiza, Málaga, Marbella, Toledo, Inca, Alhambra, Córdoba, Arosa, León, Altea y, los dos más recientes, Ateca y Arona.

 

El nuevo SUV de siete pasajeros de SEAT se sumará a la mayor ofensiva de producto realizada hasta la fecha y completará la gama SUV, que ya cuenta con el Ateca y el Arona, con un vehículo de grandes dimensiones.

 

La ofensiva de producto arrancó en 2016 con el lanzamiento del Ateca y se prolongó en 2017 con la actualización del León, la quinta generación del Ibiza y el nuevo crossover Arona. El SEAT Tarraco se lanzará al mercado a finales de este año.

 

Article source: http://www.parentesis.com/autos/noticias/El_nuevo_SUV_para_siete_pasajeros_de_SEAT_se_llamara_Tarraco

KFC cierra restaurantes en Gran Bretaña por falta de pollo

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Los fanáticos del pollo frito se vieron en una situación poco agradable el lunes, debido a que la mayoría de las 900 franquicias del restaurante Kentucky Fried Chicken (KFC) tuvieron que cerrar por una escasez de pollo. 

La compañía se disculpó con los clientes y culpó por la falta de pollo a los “problemas iniciales” con su nuevo socio de entrega, DHL. 

KFC, como es mejor conocido, se disculpó por los problemas desde el sábado. En una notificación dada a conocer el lunes, enlistó casi 300 inmuebles que estaban funcionando, pero no dijo cuándo abrirían el resto de los restaurantes. 

Dijo que aquellos que continuaban abiertos estaban operando con un menú limitado o con un horario reducido. 

“Sabemos que esto puede haber presentado un inconveniente para la mayoría de ustedes en los últimos días y que los decepcionamos cuando querían su dosis de pollo frito, realmente sentimos mucho eso”, indicó la empresa a en un comunicado. 

DHL, que recientemente se hizo cargo del contrato de KFC de Bidvest Logistics, dijo que “debido a problemas operativos un cierto número de envíos no ha sido completado o ha sido retrasado en los últimos días”. 

Cuando DHL anunció en octubre que había obtenido el contrato de KFC junto con la firma de logística QSL, prometió que “reescribiría el reglamento y fijaría un nuevo parámetro en cuanto a entregar productos frescos a KFC en una forma sustentable”.

Article source: http://www.primerahora.com/noticias/mundo/nota/kfccierrarestaurantesengranbretanaporfaltadepollo-1269094/

Santander reclama 21.9 millones de euros a ex presidente de Banco Popular

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Banco Santander reclama al expresidente de Banco Popular, Ángel Ron, y a su número dos, Francisco Gómez, que devuelvan 21.9 millones de euros por sus prejubilaciones y la retribución variable que recibieron 12 meses antes del desplome de la entidad.

Al dejar la presidencia de Popular, Ron tenía reconocido el derecho de cobrar 12.8 millones de euros hasta llegar a su edad de jubilación, una cantidad que el banco desembolsó con el pago de una póliza de seguro suscrita con Mapfre y que ahora Santander reclama.

En el caso del ex consejero delegado, las prestaciones ascendían a poco más de 9 millones de euros e igualmente estaban externalizadas en Mapfre, por lo que Santander también reclama ese dinero.

El grupo presidido por Ana Botín, que se hizo con Popular el pasado junio, mantiene el plan de pensiones de Ron, que le da derecho a recibir 12.4 millones de euros cuando cumpla la edad de jubilación, y el de Francisco Aparicio, con 5.33 millones de euros.

No obstante, el nuevo propietario de Popular aclara que a Aparicio no le abonará 1 millón de euros en concepto de prejubilación y falta una aportación de 3.35 millones a su plan de pensiones.

Además, Santander exige a los tres —Ron, Gómez y Aparicio— el reintegro de 138,338 euros que recibieron en el 2016 como retribución variable en efectivo de ejercicios anteriores, y añade que en el 2017 debían recibir la misma cantidad pero no se les abonó.

El informe detalla que Ron cobró 218,000 euros en el 2017, cuando ejerció como presidente hasta el 20 de febrero, cuando fue relevado por Emilio Saracho, que ocupó el puesto hasta principios de junio y se embolsó sólo en ese periodo 4.47 millones de euros, cifra que se explica en gran medida porque su fichaje costó 4 millones.

El consejero delegado Ignacio Sánchez-Asiaín percibió 144,000 euros en el 2017, mientras su antecesor, Pedro Larena, cobró 365,000 euros ese mismo año. En total, los antiguos ejecutivos de Popular se repartieron 5.5 millones de euros en sólo cinco meses del 2017.

En cuanto a los planes de pensiones de Saracho, Sánchez-Asiaín y Larena, Santander rebaja las aportaciones a dotar con cargo al 2017 hasta los 73,287.67 euros, 41,091.78 euros y 172,602.74 euros, sensiblemente inferiores a las previstas en su momento por Popular y en proporción al tiempo que ocuparon sus cargos.

Article source: https://www.eleconomista.com.mx/sectorfinanciero/Santander-reclama-21.9-millones-de-euros-a-ex-presidente-de-Banco-Popular-20180219-0078.html

El precio de la vivienda aumenta un 7,6 por ciento en 2017

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MADRID (Reuters) – La recuperación del mercado de la vivienda sigue un ritmo ascendente con un aumento de precios de la vivienda del 1,8 por ciento en el último trimestre del 2017, alcanzando un crecimiento del 7,6 por ciento para el conjunto del año, según estadísticas del Colegio de Registradores publicadas el lunes.

La semana pasada, el Instituto Nacional de Estadística (INE) ya avanzó que las ventas de viviendas subieron el año pasado un 14,6 por ciento a 464.423 transacciones, su cifra más alta desde 2008.

Los registradores destacaron el lunes que en el último trimestre de 2017, el ritmo de compraventas se aceleró hasta 111.921 operaciones, un aumento del 19,8 por ciento sobre el mismo periodo de año anterior

A diferencia de los años anteriores, crece tanto la vivienda usada (15,8%) como la vivienda nueva (11,3%). Pese al incremento, el precio medio de la vivienda usada – el segmento más representativo del mercado inmobiliario nacional- se mantiene lejos todavía de los precios alcanzados en 2007.

No obstante, el sector inmobiliario lleva un par de años presentando síntomas de notable reactivación, como muestra la tendencia alcista, tras la crisis que entre 2008 y 2013 provocó un derrumbe de los precios del orden del 40 por ciento y de las operaciones de compraventa.

En este sentido, todas las comunidades han fortalecido la compraventa de vivienda, siendo Castilla-La Mancha (23,1%), Asturias (20,7), Madrid (19,1%) y la Comunidad Valenciana (17,8%) quienes presentan los datos más positivos.

Por otra parte, el cuarto ejercicio de 2017 presenta el mayor porcentaje de compra por extranjeros de los últimos ocho trimestres. “Ha quedado demostrado que el Brexit no es significativo para que se sigan tomando decisiones de compra, dado que los británicos siguen representando el primer mercado foráneo comprador de viviendas en España”, dijo el director de Estudios de pisos.com, Ferran Fon.

El endeudamiento hipotecario se elevó moderadamente un 5,4 por ciento sobre el 2016, con un endeudamiento medio de 118.027 euros. También crece la contratación de hipotecas a tipo fijo y descienden las certificaciones de vivienda por inicio de ejecución de hipoteca a 6.203, un 34,9 por ciento menos sobre el trimestre anterior.

Estos datos ratifican los pronósticos de una recuperación de la actividad del sector inmobiliario. Se espera que 2018 encadene su tercer año consecutivo al alza, en un ejercicio en el que la demanda y la concesión de hipotecas despuntarán y se reanudarán las operaciones y el interés de las empresas, según previsiones publicadas por la Sociedad de Tasación.

“La mejora de las condiciones macroeconómicas en España están contribuyendo a la recuperación del mercado nacional de vivienda. Los tipos de interesas bajos junto con una tasa de desempleo decreciente (aunque aún alto), que se redujo a 17% en 2017 desde un récord de 27% en 2013, apoyan la accesibilidad a la vivienda”, dijo Antonio Tena, vice presidente de Moody’s y analista senior de la agencia de valoración crediticia.

Según las previsiones de Moody‘s, los precios de la vivienda subirán en torno a un 9 por ciento total en los próximos tres años.

Article source: https://es.reuters.com/article/businessNews/idESKCN1G3159-OESBS

Anticipo: se filtró la primera imagen del nuevo Peugeot 508

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Peugeot siempre fue una especialista en crear grandes sedanes, basta recordar lo que significaron en su momento los queridos 504 y 505 o mucho más acá en el tiempo, los 407 y 607. El 508, presentado en 2011 marcó el regreso de la serie 500 y un nuevo rumbo estilístico para la firma del león. Cuatro años después recibió un restyling –que se vende actualmente en nuestro mercado- pero con la renovación de varios modelos de la gama, ya iba siendo necesario un relevo generacional para el buque insignia de la casa francesa.

En la era de los SUV’s, los sedanes fueron quedando relegados -especialmente en el mercado europeo- con una oferta bastante reducida entre las marcas generalistas, con el Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Renault Talisman y Skoda Superb como los productos más modernos, a los que el nuevo 508 tendrá como sus principales rivales. Para eso, Peugeot tuvo que reinventarlo completamente: inspirado en el concept Exalt, la segunda generación de esta berlina tendrá un diseño mucho más deportivo, aunque sin descuidar la elegancia, inclusive podría ser algunos centímetros más corto que el actual, aunque no menos espacioso, ya que estará desarrollado sobre la plataforma EMP2 Evo.

La prueba es la primera imagen del 508 definitivo, completamente sin camuflaje. La imagen revela justamente su aspecto más novedoso, el remate posterior, con una cola corta y el pilar C tirado hacia atrás, buscando ese “efecto fastback” o con estilo de coupé que tanto gusta a los diseñadores y a gran parte del público. Otro rasgo que lo caracteriza y emparenta con otros modelos de la marca –como el 3008/5008- son los faros alargados y con un marco negro que se extiende a lo ancho de la tapa del baúl. Equipados con tecnología Led, imitan tres garras felinas.

nuevo peugeot 508 camuflado

Por ahora no hay imágenes que revelen otras vistas del auto, así como tampoco del interior, que se espera que adopte un tablero con diseño futurista y llamativo, siguiendo el concepto i-cockpit, con el instrumental ubicado por encima del aro del volante y múltiples pantallas digitales.

Mecánicamente también habrá novedades muy importantes: toda la gama estará basada en la nueva familia de motorizaciones nafteras PureTech y diésel BlueHDi de tres y cuatro cilindros, más una variante híbrida enchufable. Por el lado de los propulsores nafteros, la oferta arrancaría con los 1.2 PureTech turbo de 110 y 130 CV, continuando con los 1.6 PureTech Turbo de 180 y 225 CV en reemplazo del conocido 1.6 THP, que empezaría lentamente a despedirse de los productos de PSA.

Entre los diésel, se ofrecerá un 1.5 BlueHDi de 130 CV como opción de entrada y dos 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV para las versiones más equipadas. Los tres impulsores contarán con dos catalizadores y sistema SCR, por lo que no necesitarán cargar úrea. En todos los casos, la transmisión podrá ser manual de 6 marchas, automática EAT6 o la flamante EAT8 de 8 velocidades.

Hacia 2020 se incorporará la versión híbrida enchufable, con la misma configuración mecánica que el DS 7 Crossback (con el propulsor 1.5 PureTech de 150 CV asociado a un motor eléctrico de 110 CV, que actúa también como convertidor de par de la transmisión y logra una potencia combinada de 260 CV). En modo 100% eléctrico, el 508 R Hybrid, tal como se lo denominará, tendrá una autonomía de unos 60 km, mediante unas baterías de litio 80 kW ubicadas en el piso del auto, bajo las plazas traseras. Podrá recargarse en 4,5 horas utilizando un Wallbox o en 8 horas con la red eléctrica convencional domiciliaria.

La presentación oficial del nuevo 508 está prevista para dentro de dos semanas, durante el Salón de Ginebra, a celebrarse entre el 8 y el 18 de marzo. Allí se conocerán en detalle todos los cambios e innovaciones que propone.



Article source: https://www.16valvulas.com.ar/anticipo-se-filtro-la-primera-imagen-del-nuevo-peugeot-508/

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